Signalwesen behandelt, Rudolf Vogel auf 95 Seiten mit 45 Abbildungen und 1 Tafel die Blockeinrichtungen und die bei den preußischen Bahnen üblichen Grundsätze. Die von Schwerin gebrachte Trennung nach deutschen, englischen, französischen und amerikanischen Systemen ist zwar wenig üblich, hier ist sie aber angebracht und aus der geschichtlichen Entwicklung verständlich. Die ersten Versuche von 1883 in Amerika verliefen ohne Ergebnis. Erst das 1891 von Siemens & Halske in Frankfurt a. M. vorgeführte System vermochte sich allgemeine Geltung zu verschaffen, und seit 1898 bezw. 1900 bestehen auch ein französisches und ein englisches System, die sich dort ausgedehnter Anwendung erfreuen.

Es ist verdienstlich, daß der Herausgeber diese versprengten und nur wenigen eingehend bekannten Sondergebiete zu einem Bande vereinigt hat, und daß es ihm gelungen ist, dafür so treffliche Mitarbeiter zu finden. C. Feldmann.

Bei der Redaktion eingegangene Bücher. (Alle eingesandten Bücher werden aufgenommen, eine Besprechung wird vorbehalten.)

Lehrbuch der Physik. Zum Gebrauche beim Unterricht, bei akademischen Vorlesungen und zum Selbststudium. Von E. Grimsehl. Leipzig und Berlin 1909, B. G. Teubner. 1052 S. mit 1091 Fig., 2 farbigen Tafeln und einem Anhange, enthaltend Tabellen physikalischer Konstanten und Zahlentabellen. Preis 16 M.

Bergbau.

deutscher Ingenieure.

Anweisung zur Herstellung und Unterhaltung Amtvon Zentralheizungs- und Lüftungsanlagen. liche Ausgabe vom 29. April 1909. Berlin 1909, Wilhelm Ernst & Sohn. Reichsformat. 73 S. einschl. der Anlagen A bis K. Preis geh. 2,50 M.

Hieraus einzeln: Anlage B 1. Nr. 46: Programm einer Zentralheizungs- und Lüftungsanlage. Preis 15 Pfg. Anlage B 2. Nr. 47: Programm für die Beheizung einer Kirche. Preis 10 Pfg. Anlage C 1. Nr. 48: Besondere Bedingungen für den Entwurf einer Zentralheizungsanlage. Preis 10 Pfg. Anlage C 2. Nr. 49: Besondere Bedingungen für die Ausführung einer Zentralheizungsanlage. Preis 10 Pfg. Anlage F1. Nr. 50 A: Beschreibung und Betriebsvorschrift einer Warmwasserheizungsanlage. Preis 20 Pfg. Anlage F 2. Nr. 50 B: Beschreibung und Betriebsvorschrift einer Niederdruckdampfheizungsanlage. Preis 20 Pfg. Anlage F 3. Nr. 50 C: Beschreibung und Betriebsvorschrift einer Heißwasserheizungsanlage. Preis 15 Pfg.

Ferner: Tabellen zur Berechnung der stündlichen Wärmeverluste. Tabelle D, J, K und Einlagebogen zu Tabelle D je 10 Pfg.

Wir Luftschiffer. Die Entwicklung der modernen Luftschifftechnik in Einzeldarstellungen. Unter Mitarbeit erster Fachleute herausgegeben von Dr. Bröckelmann. Berlin und Wien 1909, Ullstein & Co. 433 S. mit 300 Fig. und 10 Tafeln und Karten. Preis 8 M.

Mikrokosmos. Zeitschrift für die praktische Betätigung aller Naturfreunde. Herausgegeben unter Mitwirkung andrer von Dr. A. Reitz. Dritter Jahrgang 1909/1910. 1. bis 5. Heft. Stuttgart 1909, Francksche Verlagsbuchhandlung. Preis des Jahrganges (12 Hefte und 3 bis 4 Buchbeilagen) 4 M.

Die Betriebe der Kupfererzbergbau-Gewerkschaft » OssMazzurana« in Predazzo. Von Oss-Mazzurana und Hesse. (Metallurgie 22. Sept. 09 S. 569/96* mit 1 Taf.) Erzvorkommen. Die Erze werden mit der Hand und mit Maschinen gewonnen, dann mit der Hand geschieden und in Maschinen vorgebrochen, auf einer 1400 m langen Seilbahn zu Tal geschafft, durch 3 Walzen aus Stahlguß von 600 mm Dmr. und 250 mm Breite geschickt und in einer Kruppschen Kugelmühle gemahlen. Die Aufbereitungsanlage ist für 2 t/st Erz gebaut. Darauf werden die Erze geröstet, mit verdünnter Schwefelsäure gelaugt, die Lauge enteisent und verdampft, worauf man sie kristallisieren läßt. Einzelheiten der Anlage.

Untersuchung einer Dampffördermaschine sowie einer damit verbundenen Abdampf-Turbogeneratorenanlage auf Zeche Prosper II. (Glückauf 25. Sept. 09 S. 1413/16*) Die von der Gutehoffnungshütte gebaute Zwillings-Fördermaschine hat 1050 mm Zyl.-Dmr., 1800 m Hub und arbeitet auf eine Koepe-Scheibe von 7000 mm Dmr. Die angeschlossene Abdampf-Turbodynamo der AEG ist für Drehstrom von 750 KW bei 5000 V und 50 Per./sk gebaut. Der Gesamtdampfverbrauch für volle Belastung beträgt 18,8 kg/PS-st, wobei auf 1 PS-st der Fördermaschine von der Turbodynamo je 1 KW-st erzeugt wird.

Versuche an der elektrisch betriebenen HauptschachtFörderanlage auf dem Ottiliaeschachte der Königlichen Berginspektion zu Clausthal. Von Wille. (ETZ 23. Sept. 09 S. 894/900*) Versuche an der in Zeitschriftenschau vom 22. Juni 07 erwähnten Förderanlage mit Leonardschaltung, Pufferbatterie und einer Pirani-Maschine. Schaltplan, Ansichten der Maschinen, Schaulinie der Spannungen, Stromstärken und Wirkungsgrade des Fördermotors, der Anlaßdynamo und des Anlaßmotors. Der gesamte Wirkungsgrad hat 38,1 bis 43,4 vH betragen.

Brennstoffe.

Sampling and analyzing of coal.

(Am. Mach. 25. Sept. 09 S. 410/13*) Einrichtungen des United States Geological Survey. Auswahl der Kohlenproben. Muffelöfen für die Bestimmung des Aschengehaltes. Kalorimeter. Vorgang bei der Analyse.

Dampfkraftanlagen.

The mechanical equipment of Hotel La Salle, Chicago. (Eng. Rec. 11. Sept. 09 S. 300/02*) Die Kraftanlage im Kellergeschoß

1) Das Verzeichnis der für die Zeitschriftenschau bearbeiteten Zeitschriften ist in Nr. 1 S. 35 und 36 veröffentlicht.

Die Zeitschriftenschau wird, nach den Stichwörtern in Vierteljahrsheften zusammengefaßt und geordnet, gesondert herausgegeben, und zwar zum Preise von 3 M für den Jahrgang an Mitglieder, von 10 M für den Jahrgang an Nichtmitglieder.

des 54,8 × 54,8 qm bedeckenden, 96 m hohen Gebäudes enthält 5 Wasserrohrkessel, eine 500 KW-, eine 350 KW- und eine 250 KWDampfdynamo für Gleichstrom von 250 V sowie 3 Dampfpumpen für die Druckwasseraufzüge. Angaben über die Kühlanlage, die Wasserversorgung und die Feuerschutzeinrichtungen sowie die Einrichtungen zum Beseitigen der Abwässer.

Feuerschäden an Dampfkesseln. Von Cario. (Z. Dampfk. Maschbtr. 24. Sept. 09 S. 386/88*) Uebersicht über die Beschädigungen durch Wassermangel sowie durch Ablagerungen von Kesselstein und Schlamm oder von beiden zusammen. Schluß folgt.

Rostketten für Wanderroste. Von Georgius. (Z. Dampfk. Maschbtr. 24. Sept. 09 S. 393/94*) Roststäbe für Wanderroste zum Verfeuern von feinkörnigem Brennstoff von Babcock & Wilcox, Weise, Ebeling und Aquistapace.

Versuche mit zwei kleinen Dampfturbodynamos von 1000 Umdrehungen. Von Belluzzo. (Z f. Turbinenw. 20. Sept. 09 S. 405/08*) Die beiden von Gadda in Mailand gebauten Turbodynamos von 100 und 150 KW bei 1000 Uml./min haben je drei Druckstufen, worin je 3 Schaufelkränze auf gemeinsamer Trommel umlaufen. Die Abnahmeversuche haben Gesamtwirkungsgrade von 41 vH ergeben.

Eisenbahnwesen.

Note sur les Chemins de fer de l'Afrique occidentale française. Von Godfernaux. (Rev. gén. Chem. de Fer Sept. 09 S. 193/216* mit 1 Taf.) Baugeschichte, Oberbau, Bahnhöfe, Fahrzeuge, Betrieb und Ergebnisse der 264 km langen Bahn von Dakar nach St.-Louis.

way.

Great engineering works on the Canadian Pacific RailVon Schwitzer. (Engng. 24. Sept. 09 S. 430/35*) Die 59 km lange Strecke von Lethbridge Junction nach Mac Lead, die 20 Holzbrücken von rd. 4,5 km Gesamtlänge enthielt, ist verlegt worden und enthält nur zwei große eiserne Brücken, die eine über den Belly River bei Lethbridge von 1630 und die andre über den Old Man River von 580 m Gesamtlänge. Bauvorgang. Beseitigung einer großen Steigung auf der Hauptstrecke zwischen Field und Hector mit Hülfe von Tunneln. Vergleich mit den bekannten großen Tunneln.

2 5

(Z.

Vierzylindrige -gekuppelte Verbund-Schnellzuglokomotive der Preußischen Staatsbahn. Von Brecht. Dampfk. Maschbtr. 24. Sept. 09 S. 388/93*) Eingehende Darstellung der von der Hannoverschen Maschinenfabrik vorm. Georg Egestorff in Hannover-Linden gebauten Lokomotive mit v. Borriesscher Steuerung und vorderem zweiachsigem Drehgestell. Die Hochdruckzylinder haben 380 mm, die Niederdruckzylinder 580 mm Dmr. bei 600 mm Hub, die Rostfläche beträgt 4 qm, die gesamte Heizfläche 236,21 qm, der Kesseldruck 14 at, der Radstand 10,75 m, das Dienstgewicht der Lokomotive 76,81 t, das der Lokomotive und des 31,4 cbm Wasser und 7,2 t Kohlen fassenden Tenders zusammen 140,1 t. Schluß folgt.

9. Oktober 1909.

Guard rails and deck construction for railway bridges. (Eng. News 9. Sept. 09 S. 270/76*) Schutz der Brückenteile gegen Beschädigung bei Entgleisungen. Darstellung der von amerikanischen Eisenbahnen verwendeten Mittel. Ausbildung des Oberbaues in Krümmungen. Oberbau für Hochbahnen. Englische Bahnen.

Von

Rangiereinrichtungen in industriellen Betrieben. Wettich. (Dingler 25. Sept. 09 S. 609/14*) Seilwinden für Verschiebezwecke bei einem Arbeitsfeld bis 200 m Umkreis der Rheiner Maschinenfabrik Windhoff & Co. Verschiebeanlagen von Bleichert & Co. mit umlaufenden Seilen in Schienenhöhe, mit denen die Wagen durch Seilgreifer verbunden werden. Schluß folgt.

Application de l'auto-combinateur »M. D. M.« pour la commande par fluide et l'enclenchement des aiguilles et des signaux à la cabine No. 11 de Paris-Nord (Garage du Landy). Von Moutier. (Rev. gén. Chem. de Fer Sept. 09 S. 163/92*) Anforderungen an das Stellwerk für eine umfangreiche Gleisanlage. Ausführliche Darstellung der Wirkungsweise des mit Druckluft und Druckwasser betriebenen Stellwerkes. Betriebserfahrungen.

Eisenhüttenwesen.

Pig iron production in an electric shaft furnace. (Iron Age 16. Sept. 09 S. 831/36*) Darstellung des in Z. 1909 S. 476 erwähnten elektrischen Schachtofens in Domnarfvet. Betriebsergebnisse. S. a. Z. 1909 S. 1520.

The hoisting plant at Ensley blast furnace No. 3. (Iron Age 2. Sept. 09 S. 704/05*) Der unter 55° geneigte Aufzug für 100 t/st wird von einer Winde mit Antrieb durch einen 130 pferdigen Gleichstrommotor für 240 V betätigt. Die beiden Seiltrommeln haben rd. 1680 mm Dmr. Grundriß der Anlage.

30 Jahre Thomasverfahren in Deutschland. (Stahl und Eisen 22. Sept. 09 S. 1465/90*) Geschichtliches über das Verfahren. Die Entwicklung einiger deutscher Thomaswerke. Neueste Fortschritte und Erfahrungen. Die Verwendung der Thomasschlacke.

Eisenkonstruktion, Brücken.

New bridge of the Kanawha and Michigan Ry. over the Ohio River at Pt. Pleasant, W. Va. Von Stocker. (Eng. News 9. Sept. 09 S. 265/68*) Die auf den Pfeilern einer älteren Brücke errichtete eingleisige Brücke hat 5 Flußöffnungen von 60, 126, 75, 75 und 75 m Weite und zwei hochliegende Anfahrrampen von rd. 735 und 280 m Länge. Bauvorgang.

Straßenbrücke über den Schussenkanal bei Ravensburg. Von Pilgrim. (Beton u. Efsen 24. Sept. 09 S. 285/89*) Berechnung der Eiseneinlageu zur Aufnahme der Schubspannungen, der Querrippen und der Auskragungen für den 1,1 m breiten Fußweg.

Die Probebelastung einer Bulbeisendecke (System Regierungsbaumeister Pohlmann) nebst Untersuchung des Genauigkeitsgrades einiger für die Durchbiegung VOD Eisenbetonbalken angegebener Formeln. Von Kaufmann. (Beton u. Eisen 24. Sept. 09 S. 291/95*) Darstellung von Einzelheiten der Decken in dem 36.5 × 16,15 qm bedeckenden Gebäude, das in der Längsrichtung durch 2 Reihen von Säulen von je 1,5 m Abstand von der Längsachse und 4,94 m Abstand voneinander unterteilt ist, und in dem 9,66,6 qm bede kenden Anbau. Angaben über die Ausführung und die Ergebnisse der Belastungsprobe. Vergleich der gemessenen Durchbiegung der 6 m langen Balken mit den Ergebnissen der Formeln von Turley, Bortsch, Kalmer, Daubert, Diehl und des Verfassers.

Elektrotechnik.

Ueber einige große europäische Wasserkraftanlagen und ihre wirtschaftliche Bedeutung. Von Koehn. (ETZ 23. Sept. 09 S. 889/94 Uebersicht und Größe der Wasserkräfte in Großbritannien, Deutschland, der Schweiz, Italien, Frankreich, Oesterreich-Ungarn, Schweden und Norwegen: Verwendung, Bauart der Turbinen, Spannungen der damit betriebenen Dynamos. Einfluß des Talsperrenbaues. Darstellung des Rheingefälles. Die ausnutzbaren Wasserkräfte Badens. Das Kraftwerk Rheinfelden mit 20 stehenden Turbinen von je 800 PS. Lageplan, Wasserbauten. Forts. folgt.

Hydro-electric development of the Connecticut River Power Co (El. World 9. Sept. 09 S. 606/09*) Das zwischen Vernac und Hinsdale liegende Kraftwerk enthält zurzeit fünf Turbinendynamos für Drehstrom von je 2500 KW, 2300 V und 60 Per./sk, der mit 66 000 V rd. 1050 km weit in umliegende Städte fortgeleitet wird. Die Turbinen mit senkrechter Welle sind von der S. Morgan Smith Co. gebaut. Darstellung des Maschinenhauses, der Schaltanlagen und der Fernleitung.

A South American gas engine-driven central station. Von Stone. (El. World 9. Sept. 09 S. 603/06*) Das Kraftwerk der Stadt Dolores in Argentinien enthält eine 100 pferdige vierzylindrige und eine 150 pferdige sechszylindrige Sauggasmaschine, die mit Gleichstromdynamos für ein Dreileiternetz von 220 und 440 V gekuppelt sind. Plan des Maschinenhauses, Ansichten der Anlage. Schaulinien der Belastung.

handlung der Grundformen des Einphasen-Bahnmotors mit Kurzschlußkompensationswicklung, wobei von einem dem Ständer und Läufer gemeinsamen Drehfeld ausgegangen wird. Motoren von Latour, WinterEichberg und Thompson.

Kurzschluß- und Bürstenabhebevorrichtung für Schleifringmotoren. Von Niethammer. (El. u. Maschinenb. Wien 26. Sept. 09 S. 898*) Die Schleifringe für Induktionsmotoren sind nicht nebeneinander, sondern gleichachsig ineinander angeordnet. Die Bürsten liegen an den Stirnflächen auf. Nach dem Anlauf werden die Ringe in Richtung der Achse verschoben und durch Kontakte kurz geschlossen.

Relations between output, losses, dimensions, weight and cost of transformers. Von Reed. (El. World 9. Sept. 09

S. 611/14*) Aufstellung
Aufstellung von Formeln. Schaulinien der Eisen- und
Kupferverluste bei verschiedenen Spannungen.

Die graphische Behandlung der Induktionskupplung. Von Zipp. Schluß. (El. Kraftbetr. u. B. 24. Sept. 09 S. 527/30*) Die Induktionskupplung mit Streuung. Zusammenfassung.

der

Berechnung von Luftleitungen unter Berücksichtigung Induktanz. Von Ziffu. (El. Kraftbetr. u. B. 24. Sept. 09 S. 526/27*) Zeichnerisches Verfahren zum Berechnen des Spannungsabfalles. Beispiel.

Der mechanische Bau von Hochspannungs-Fernleitungen. Von Kyser. (El. Kraftbetr. u. B. 24. Sept. 09 S. 521/26*) Die Stoffe für die Leitungen und ihre Beanspruchung. Widerstand, Leitfähigkeit, Gewicht, Wärmeausdehnung und Festigkeit von Kupfer, Bronze, Aluminium, Stahl und Monnol (Stahlkern mit aufgeschweißtem Kupfermantel). Berechnung der Leitungen. Darstellung einiger Verbindungsteile. Hofmannsche Nietverbinder und Drahtseilklemmen, Verbindung mit Hülfe des Würgverfahrens, Muffen.

Sicherheitsaufhängung elektrischer Starkstromleitun gen. (ETZ 23. Sept. 09 S. 903/04*) Bei der Bei der von der AEG ausgeführten Aufhängung von Klingenberg wird der Leitungsdraht von 3 Isolatoren gehalten, so daß ihn, selbst wenn 2 Isolatoren durchgeschlagen sind, der dritte in fast unveränderter Lage festhält. Um die Festigkeit zu erhöhen, bringt man besondere Abspannisolatoren an oder verstärkt die Stützen.

Erd- und Wasserbau.

Widening the American canal at Sault Ste. Ste. Marie. (Eng. Rec. 11. Sept. 09 S. 284/87*) Der zur Poe- und zur WeitzelSchleuse führende, 1,22 km lange, an der engsten Stelle 32,9 m breite Kanal wird auf einer 1,13 km langen Strecke auf 38,2 m verbreitert. Darstellung der Bauarbeiten.

A reinforced-concrete spillway with concentrated crest length. Von Murphy. (Eng. News 9. Sept. 09 S. 278*) Das bei Klamath Falls, Ore., gebaute Ueberfallwehr hat bei rd. 18 m Gesamtlänge eine -förmige Krone, wodurch rd. 60 m Ueberlauflänge erzielt werden.

Note sur les injections de coulis de ciment dans les maçonneries. Von Suquet. (Ann. Ponts Chauss. Juli/Aug. 09 S. 37/45*) Das Verfahren wird zum Abdichten der Tunnel der Pariser Untergrundbahn verwendet. Handpumpen. Elektrisch betriebene Anlage für 1,1 t/st Leistung. Anwendung von Kreiselpumpen. Preẞvorrichtung von Buignet, bei der die Pumpe nur reines Wasser bewegt.

Gasindustrie.

Das Gaswerk der Stadt Zürich, dessen Entwicklung und weiterer Ausbau. Von Weiß. Forts. (Schweiz. Bauz. 25. Sept. 09 S. 177/79*) Das 60 m lange und 18 m hohe Ofenhaus enthält 2 Gruppen von je 5 Oefen mit je zehn 4 m langen Dessauer Retorten, worin auch Wassergas erzeugt wird. Der Koks wird durch Brouwersche Rinnen mit Förderketten nach der Kokshalle geschafft und dabei durch selbsttätige Brausen abgelöscht. Forts. folgt.

Gießerei.

Pipe patterns for single castings. Von Peters. (Am. Mach. 25. Sept. 09 S. 404/06*) Anleitungen zum Abändern vorhandener Modelle für Paßstücke.

Hebezeuge.

Four-motor overhead electric travelling crane. (Engng. 24. Sept. 09 S. 414/15*) Laufkran von 12,2 m Spannweite mit Laufkatzen für 15 und 5 t Tragkraft bei 4,57 und 22 m/min Hubgeschwindigkeit, gebaut von C. und A. Musker in Liverpool.

The safety equipment of the Singer building elevators. (Eng. Rec. 11. Sept. 09 S. 305/07*) Das bekannte Gebäude enthält 15 Aufzüge, wovon 8 in den Turm eingebaut sind, s. Zeitschriftenschau vom 29. Mai 09. Sämtliche Aufzüge sind mit der in Zeitschriftenschau vom 23. Juni 06 erwähnten Cruickshank - Sicherheitsvorrichtung versehen, wobei beim Ueberschreiten der zulässigen Geschwindigkeit an feststehenden Seilzügen geführte Bremsstücke betätigt werden.

Hochbau.

The Metropolitan Life building, San Francisco. Rec. 11. Sept. 09 S. 303/04*) Einzelheiten des aus Eisenfachwerk,

(Eng.

Beton und Eisenbeton gebauten, 24,4 × 24,4 qm hedeckenden, 16,6 m hohen Gebäudes.

Lager- und Ladevorrichtungen.

Dodge coal grading and handling equipment. (Iron Age 9. Sept. 09 S. 768/69*) Auf dem Werk der American Iron and Steel Mfg. Co., Lebanon, Pa., die Stück- uud Feinkohlen braucht, werden unsortierte Kohlen mit der Bahn angefahren und auf ein Sieb gestürzt. Die Stückkohlen werden dann auf einem Förderband zum Kraftwerk, die übrigen mittels Schneckenförderer und Becherwerke in einen Sammelbehälter geschafft. Darstellung der Scheide- und Förderanlagen.

Luftschiffahrt.

Von

Der gegenwärtige Stand der Motorluftschiffahrt. Vorreiter. Forts. (Dingler 25. Sept 09 S. 617/19*) Allgemeines über die Konstruktion lenkbarer Luftschiffe. Forts. folgt.

Die Luftschraube und der Fahrwiderstand des Blériotschen Eindeckers Nr. 9. Von Eberhardt. (Motorw. 20. Sept. 09 S. 704/05*) Vergleich des Fahrwiderstandes mit demjenigen des Wright-Fliegers. Abmessungen der Luftschraube des Blériot-Fliegers. Forts. folgt.

Konstruktion und Betriebsergebnisse des Wrightschen Doppeldeckers. Von Rozendaal. Forts. (Motorw. 20. Sept. 09 S. 702/04* mit 1 Taf.) Einzelheiten der Motoranordnung und der oberen Tragfläche. Forts. folgt.

Maschinenteile.

The Hawkeye variable speed countershaft. (Iron Age 9. Sept. 09 S. 776/77*) Die Riemenscheibe, deren Geschwindigkeit geregelt werden soll, ist mit einer Reibkupplung verbunden, die auf eine gleichmäßig umlaufende Treibscheibe wirkt. Je kräftiger die Kupplung angezogen wird, um so schneller wird die Riemenscheibe mitgenommen.

The machines that make cordage. (Am. Mach. 25. Sept. 09 S. 395/401) Rohstoffe für Transmissionsseile. Vor- und Fertigspinnmaschinen. Maschinen zum Wickeln der Seile.

Materialkunde.

Ueber eine Vorrichtung zur vereinfachten Prüfung der Kugeldruckhärte und über die damit erzielten Ergebnisse. Von Martens und Heyn. (Mitt. Forschungsarb. Heft 75 S. 1/22*) Ausführlicher Abdruck der in Z. 1908 S. 1719 im Auszug veröffentlichten Arbeit.

Oil friction testing machine. Von Alexander. (Engineer 17. Sept. 09 S. 291*) Bei der Vorrichtung, die mit einer Oeldruckpumpe versehen ist, wird der Reibungswiderstand eines Lagers durch ein Gewicht gemessen, das auf einem seitlich am Lager angebrachten Hebel verstellt werden kann, und mit dem Widerstand beim Schmieren mit andern Oelen verglichen.

Reinforced concrete columns. Von Twelvetrees. Schluß. (Engng. 24. Sept. 09 S. 405/06*) S. Zeitschriftenschau vom 25. Sept. 09. Magens' Transportbeton. Von Pop p. (Beton u. Eisen 24. Sept. 09 S. 289/91*) Allgemeines über die Eigenschaften des in Zeitschriftenschau vom 22. Aug. 08 erwähnten Betons, der nach dem Verfahren von Magens fertig gemischt zur Baustelle geliefert wird. Einfluß auf die Verkürzung der Bauzeit und die Raumbeanspruchung beim Bau.

Mechanik.

Équilibre élastique des plaques circulaires épaisses. Von Mesnager. (Ann. Ponts Chauss. Juli/Aug. 09 S, 46/84) Berechnung einer Platte mit gleichförmig verteilter Belastung.

Berechnung der Holzbogenträger (Stephansträger) mit zwei Gelenken. Von Landsberg. (Zentralbl. Bauv. 22. Sept. 09 S. 501/04*) Zusammenstellung der Abmessungen ausgeführter Anlagen, wobei der aus 2 gleichlaufenden Gurtungen mit verbindenden Wandstäben bestehende Träger s. a. Z. 1908 S. 105 verwendet ist. Rechnerische und zeichnerische Ermittlung der Beanspruchungen. Schluß folgt.

Untersuchungen über den Ausfluß komprimierter Luft aus Haarröhrchen und die dabei auftretenden Wirbelerscheinungen. Von Ruckes. (Mitt. Forschungsarb. Heft 75 S. s. Z. 1908 S. 2065.

23/15*)

deutscher Ingenieure.

Hobelmaschine fortlaufend auf. Beziehungen zwischen den Drücken und der Schnittiefe.

A high-speed vertical milling machine. (Engineer 17. Sept. 09 S. 300/01*) Die Spindel der von J. Archdale & Co. in Birmingham gebauten Maschine wird durch einen Winkeltrieb von 90° von einer vierstufigen Riemenrolle angetrieben. Darstellung von Einzelheiten.

The Blond heavy duty lathes. (Iron Age 2. Sept. 09 S. 686/88*) Die Drehbänke werden in vier Größen mit 406 bis 765 mm Spitzenhöhe, 18 Spindelgeschwindigkeiten und 36 Vorschüben gebaut. Zum Antrieb dient eine Dreistufenscheibe.

Combined slotting and drilling-machine. (Engng. 24. Sept. 09 S. 412*) Die von Ernst Schieß & Co. in Düsseldorf gebaute Maschine hat einen in zwei verschiebbaren Ständern drehbaren doppelseitigen Querträger, an dem eine Bohrspindel und ein Stoßschlitten gelagert sind. Zum Antrieb dient ein 35 pferdiger Elektromotor.

The No. 211⁄2 universal horizontal boring machine. (Iron Age 2. Sept. 09 S. 692/93*) Bohrmaschine für besonders lange Gußstücke mit Antrieb durch eine Riemenscheibe, acht Drehgeschwindigkeiten und neun Vorschüben.

Vernaz milling files. (Journ. Franklin Inst. Sept. 09 S. 219/26*) Die dargestellten Feilen haben bogenförmig angeordnete Zähne, die mit Hülfe eines schräggestellten als Fräser ausgebildeten Hohlzylinders hergestelt werden. Ergebnisse der Feilen bei Einbau in die in Z. 1908 S. 556 dargestellte Prüfmaschine von Herbert. The manufacture of tin cans. Von Lane. (Iron Age 2. Sept. 09 S. 681/85*) Mass nherstellung von Blechbüchsen durch die SherwinWilliams Co., Cleveland, O. Biegen der Bleche, Umbiegen der Ränder, Maschinen zum Verlöten, wobei ein mit Gas erwärmter stählerner Lötstab benutzt und der Zinndraht stetig durch eine Rolle zugeführt wird. Prüfen der Büchsen unter Wasser durch Einführen von Druckluft. Darstellung der Löt- und Prüfmaschinen.

A Rockwell inclinable rotary furnace. (Iron Age 2. Sept. 09 S. 698/99*) Der in Zeitschriftenschau vom 27. März 09 erwähnte drehbare Wärmofen (s. a. Z. 1909 S. 923) ist auch für sperrige Stücke ausgebildet worden, indem man die Windungen im Innern fortgelassen hat und das Gut bei gen igter Trommel durch den geheizten Raum schickt

Motorwagen und Fahrräder.

Neuere Automobilkonstruktionen. Von Meitner. (Motorw. 20. Sept 09 S. 697/98 mit 1 Taf.) Untergestell des 21/35 pferdigen Wagens mit Kardan-Antrieb der Daimler-Motoren-Gesellschaft.

Pumpen und Gebläse.

Die

The high-pressure fire-service pumps of Manhattan Borough, City of New York. Von Carpenter. (Journ. Am. Soc. Mech. Eng. Sept. 09 S. 839/64*) Anlage umfaßt ein 88,5 km langes Netz aus gußeisernen Rohren von 305 bis 610 mm Dmr. und 2 Pumpwerke mit je 5 von Drehstrommotoren von 6600 V, 25 Per/sk und 740 Uml./min angetriebenen fünfstufigen Kreiselpumpen von je 11,4 cbm/min und 21,1 at. Die Pumpen sind an die Wasserleitung angeschlossen, können aber im Bedarfsfalle Seewasser ansaugen; der elektrische Strom wird von der New York Edison Co. bezogen. Lageplan des Versorgungsgebietes und des Rohrnetzes. Darstellung eines Kraftwerkes und einer Pumpe. Versuchsergebnisse der Pumpwerke. Ergebnisse der Anlage bei Großfeuern.

Schiffs- und Seewesen.

Abgekürztes Verfahren zur Bestimmung der der Längsfestigkeit von Schiffen. Von Schmidt. Schluß. (Schiffbau 22. Sept. 09 S. 889/99*) Kräfte beim Ablauf des Schiffes. Zahlenbeispiel.

The steam turbine and the reciprocating engine for marine propulsion. Von Hollis. Schluß. (Eng. Magaz. Aug. 09 S. 768/74) Vor- und Nachteile von Dampfturbinen und Kolbenmaschinen. Einbau von Hochdruck-Dampfmaschinen und NiederdruckDampfturbinen. Angaben über die hiermit erzielten Ergebnisse. Antrieb der Schraubenwellen durch elektrische Kraftübertragung sowie durch Dampfmaschinen, deren Abdampf in Turbodynamos ausgenutzt wird, die ihrerseits auf den Schraubenwellen sitzende Elektromotoren antreiben und so die Dampfmaschinen unterstützen.

(Engng.

The number of shafts for turbine vessels. 24. Sept. 09 S. 403/05*) Vergleich der Zwei- und Vierwellenschiffe vom Standpunkte des Turbinenwirkungsgrades, des Schraubenwirkungsgrades, der Anordnung der Schotte, der Manövrierfähi keit und der Raumausnutzung. Kriegs- und Handelsschiffe.

The Italian passenger and emigrant steamer »America«. (Engng. 24. Sept. 09 S. 411/12* mit 1 Taf.) Das von den Cantieri Navali Reuniti gebaute Schiff hat 9500 t Wasserverdrängung bei 153,5 m Länge, 17 m Breite und 6,85 m Tiefgang. 85 m Tiefgang. Zum Antrieb mit 16,75 Knoten Höchstgeschwindigkeit dienen zwei von der Wallsend Slipway and Engineering Co. gebaute Dreizylindermaschinen 7625 PSi Höchstleistung. Ausführliche Darstellung.

von

The nonmagnetic ship »Carnegie«. Von Dixie. (Am. Mach. 18. Sept. 09 S. 356/59*) Wissenschaftliche Aufgaben des Schiffes. Darstellung der aus einem Sauggaserzeuger und einer

9. Oktober 1909.

(Beton u. Eisen 24. Sept. 09 S. 277/79*) Darstellung eines aus Eisenbeton gebauten Behälters von 6000 cbm Inhalt zum Aufspeichern von Regenwasser für Lokomotiven. Der 7,5 m hohe Behälter von 30 m Dmr. ist mit einer 4,5 m hohen Kuppel aus Eisenbeton überwölbt und durch eine Schieberkammer mit der Filter- und Reinwasserkammer von je 5 m Dmr. verbunden.

Werkstätten und Fabriken.

Papierfabrik-Neubau der »Papyrus« A.-G. in Waldhof bei Mannheim. Von Sor. Schluß. (Deutsche Bauz. 22. Sept. 09 Beil. S. 81/83*) Einzelheiten der Eisenbetonkonstruktion des Maschinenhauses, der Schleiferei, des Filterhauses und der Leimküche.

A reinforced concrete sawmill. (Eng. Rec. 11. Sept. 09 S. 307*) Das 64,3 × 18,9 qm bedeckende dreistöckige Hauptgebäude, ein zweistöckiges 14 m langes, 8,5 m breites Nebengebäude und das einstöckige 21,9 m lange, 12,8 m breite Kraftwerk des Sägewerkes der Central Pennsylvania Lumber Co. sind aus Eisenbeton gebaut. Darstellung der Längs- und Querschnitte.

Zementindustrie.

The Cornwall portable concrete mixer. (Iron Age 16. Sept. 09 S 841*) Der Mischbehälter für 1 bis 2 Sack Zement der besonders für den Straßenbau bestimmten Maschine ist zwischen zwei Rädern aufgehängt und wird auf diesen befördert, wobei er durch eine Räderübersetzung gedreht wird. Darstellung der Maschine.

Die Lloyd's Ironstone Co., Limited, die ihre Erze bei Corby in der Nähe von Kettering im Tagebau mit Dampfschaufeln gewinnt, benutzte bis vor 2 Jahren zum Fortschaffen des Deckgebirges, d. h. der die Erze bedeckenden Gestein-, Sand- und Lehmschichten, gewöhnliche Kasten- und Bandförderer. Da diese jedoch einesteils zu langsam und andernteils zu teuer arbeiteten, wurde das in Fig. 1 dargestellte wagerechte Förderrad eingeführt, das sich recht gut bewährt haben soll1). Das Rad hat einen Durchmesser von etwa 24 m und ist mit Drahtspeichen auf einem leichten Stahlgerüst in ähnlicher Weise wie die Felge des Fahrrades an ihrer Nabe befestigt. Das Stahlgerüst steht auf Rollen, so daß es mit dem unbelasteten Rad ohne große Mühe mit der Hand hin

Fig. 1.

Wagerechtes Förderrad zum Fortschaffen des Deckgebirges.

und hergedreht werden kann. Der aus 3 mm dickem Blech hergestellte versteifte Randkranz stellt im Grundriß einen etwa 1060 mm breiten glatten Ring dar. Auf diesen Ring wird das Fördergut durch den Verteiler a gebracht, in den die Dampfschaufel ausschüttet. Beim Drehen des Rades kommt es dann an den Abstreifer b und wird durch diesen in einem stetigen Strome wieder herabgeworfen. Der das Rad tragende stählerne Bock und der Verteiler sind auf einem gemeinsamen Ausleger c befestigt, der auf einem Unterbau aus Eisenkonstruktion ruht und zusammen mit ihm um Zapfen bei d gekippt werden kann. Die ganze Fördervorrichtung ist auf Schienen fahrbar und kann, da der Teil e als Drehtisch eingerichtet ist, schließlich noch in wagerechter Richtung hinund hergedreht werden. Wie aus Fig. 1 zu ersehen, wird das Förderrad durch ein Seil gedreht, das um den Radkranz geschlungen ist. Zum Antrieb dient eine kleine Dampfmaschine mit Kessel auf dem Drehtisch e. Diese Maschine betätigt auch den Verteiler. Der Abstreifer ist um den Mittelpunkt des Rades drehbar. Er wird, ohne daß das Rad angehalten zu werden braucht, verstellt und durch ein Seil in der gewünschten Lage festgehalten. Dadurch, daß man ihn nicht dauernd an einem

1) The Engineer 18. Juni 1909.

zu dem Abstreifer c, der auf dem Blechring d von etwa 1060 mm Dmr. schleift und an dem Zylinder a befestigt ist, getrieben und rutscht an ihm entlang auf das

Rad. Ist jedoch die von der Dampfschaufel ausgeschüttete Menge zu groß, so tritt sie über den nur 152 mm hohen Abstreifer hinüber und wird beim nächsten Umlauf auf das Rad geschoben. Hierdurch wird das Fördergut stets gleichmäßig auf dem Rade verteilt. Infolge seiner großen Beweglichkeit kann das Rad bequem in jede erforderliche Stellung, die durch die Höhe der Erzschicht oder die Anordnung der Dampfschaufel bedingt ist, gebracht werden; es kann entsprechend den Fortschritten des Lagerabbaues vorrücken und dabei das Deckgebirge dauernd in einer solchen Entfernung abladen, daß dieses die Gleise der Erzbahn in keiner Weise versperrt. Das Rad macht etwa 6 Uml./min und ist dabei imstande, 385 cbm/st zu befördern. Sein Gewicht einschließlich des stählernen Bockes beträgt 7 t.

Die in Fig. 4 bis 6 dargestellte Willmannsche Gleisbremse wird im neuen Ruhrorter Hafen bei den Kohlenkippern und den Drehscheiben der zugehörigen Gleisanlagen zum Anhalten der von den Zustellgleisen kommenden beladenen und der nach den Aufstellgleisen ablaufenden leeren Kohlenwagen verwendet 1). Die Geschwindigkeit des rollenden Wagens

Fig. 4 bis 6.

Willmannsche Gleisbremse.

Maßstab 1:50.

deutscher Ingenieure.

wird bei dieser Bremse dadurch verringert oder ganz aufgehoben, daß zwei innerhalb des Gleises angeordnete Bremsschienen mehr oder minder fest gegen die Innenseite seiner Räder gepreßt werden. Die nahe über dem Schienenkopf liegenden 5,3 m langen Bremsschienen aus 90 mm breitem und 50 mm dickem Flacheisen sind durch Gelenke, Kniehebel und kräftige Federn miteinander verbunden und an den Enden stark abgerundet, um den Einlauf der Wagen zu erleichtern. Die auf einem Rahmen aus ]- und I-Eisen ruhende Bremse, die mit Hülfe einer Kegelräderübersetzung und einer mit Rechts- und Linksgewinde versehenen Spindel von einem Stellbock aus betätigt wird, hat im vorliegenden Falle die Bedienung der Kipper wesentlich vereinfacht und erhebliche Ersparnisse an Zeit und Arbeitskraft ergeben. Gegenüber dem gefahrvollen Bremsen rollender

Rücken des Kessels mit Hülfe von Sattelstücken so befestigt, daß er den Dampfdom umschließt. Die Lokomotiven sollen sich auf Strecken, wo viele Haltestellen in ansteigendem Gelände liegen, sehr wirtschaftlich erwiesen haben. So haben Versuche in derartigem Gelände Ersparnisse an Speisewasser bis 12 vH ergeben. Dagegen sinkt die Ersparnis auf 9 vH, wenn die

Fig. 7 bis 10.

Eisenbahnwagen durch Hemmschuhe, wobei das Wagengestell, da nur ein Rad gebremst wird, ungünstig beansprucht und häufig auch die Ladung beschädigt wird, wirkt die Gleisbremse allmählich und stoßlos, so daß sie auch zum Einbau in die Ordnungsgleise von Verschiebebahnhöfen geeignet sein dürfte.

1) Organ für die Fortschritte des Eisenbahnwesens 1. August 1909.

In den Jahren 1905 und 1908 sind Versuche an der elektrisch betriebenen Hauptschacht-Förderanlage auf dem Ottiliaeschachte der Königlichen Berginspektion zu Clausthal angestellt worden, die über den Energieverbrauch und den erreichten Wirkungsgrad Aufschluß geben. Die mit Gleichstrom arbeitende Anlage besteht aus einem 340 pferdigen Fördermotor von normal 55 Uml./min bei 500 V, einem Anlaßmotor und einer Anlaßdynamo für 560 Amp bei 500 V und 600 Uml./min und einer Pirani-Zusatzdynamo für 315 Amp bei 10 bis 50 V und 600 Uml./min. Die drei mit 600 Uml./min