VDI- Zeitschrift, Band 36 |
Im Buch
Ergebnisse 1-5 von 100
Seite 46
... sowie die daselbst bei Güterwagen vorwiegend noch in An- wendung befindlichen schlaffen Kupplungen und das Fehlen durchgehender selbstthätiger Bremsvorrichtungen in den Güter- zügen . Dass trotzdem diese Züge mit grofser Geschwindig ...
... sowie die daselbst bei Güterwagen vorwiegend noch in An- wendung befindlichen schlaffen Kupplungen und das Fehlen durchgehender selbstthätiger Bremsvorrichtungen in den Güter- zügen . Dass trotzdem diese Züge mit grofser Geschwindig ...
Seite 47
... sowie der dabei gelegenen Springquelle . Diese Springquelle , in einem flachen Wiesenthale ge- legen , giebt schon seit etwa 7 Jahren andauernd eine reiche Aus- beute an Oel und zeigte uns das Ausströmen des Rohöls in pracht- voller ...
... sowie der dabei gelegenen Springquelle . Diese Springquelle , in einem flachen Wiesenthale ge- legen , giebt schon seit etwa 7 Jahren andauernd eine reiche Aus- beute an Oel und zeigte uns das Ausströmen des Rohöls in pracht- voller ...
Seite 54
... sowie der Einbau der provisorischen , teuren Holzfahrbahn oberhalb der Tunnelausschachtung er- spart werden Arbeiten , welche den älteren Untergrund- bahnen Londons so ungewöhnlich hohe Kosten verursacht und beispielsweise wesentlich ...
... sowie der Einbau der provisorischen , teuren Holzfahrbahn oberhalb der Tunnelausschachtung er- spart werden Arbeiten , welche den älteren Untergrund- bahnen Londons so ungewöhnlich hohe Kosten verursacht und beispielsweise wesentlich ...
Seite 94
... sowie den hohen Grad von Rauchverbrennung . Die mechanischen Stocher von Vicars und die Livet❜sche Kesseleinmauerung sind in England vielfach verbreitet , wie denn in diesem Lande die mechanische Feuerbeschickung in verschiedener Art ...
... sowie den hohen Grad von Rauchverbrennung . Die mechanischen Stocher von Vicars und die Livet❜sche Kesseleinmauerung sind in England vielfach verbreitet , wie denn in diesem Lande die mechanische Feuerbeschickung in verschiedener Art ...
Seite 98
... sowie für die Unter- haltung und Bedienung der Loko- motiven 3. Unterhaltung der Wagen 4 . Verkehrskosten einschl . 29 204 M für den Betrieb und die Unterhaltung der hydraulischen Aufzüge und Pumpenanlage • • 5. allgemeine Unkosten ...
... sowie für die Unter- haltung und Bedienung der Loko- motiven 3. Unterhaltung der Wagen 4 . Verkehrskosten einschl . 29 204 M für den Betrieb und die Unterhaltung der hydraulischen Aufzüge und Pumpenanlage • • 5. allgemeine Unkosten ...
Andere Ausgaben - Alle anzeigen
Häufige Begriffe und Wortgruppen
Aachener Achse Akkumulatoren Ammoniak Anlage Anordnung Anwendung Arbeit aufser b₁ Bahn beiden Berlin besonders beträgt Betrieb Bewegung Bezirksverein bezw Brücke Cylinder Dampf Dampfkessel Dampfmaschine deutscher Ingenieure Diffusor Direktor Druck einander Einrichtung Eisen Eisenbahnen elektrischen Elektromotoren entsprechend ergiebt ersten Exzenter Fall Flanschen Flusseisen Gegenleistungskurve Geschwindigkeit Gewicht giebt gleich Gleise grofs grofsen Guttapercha Hauptversammlung Hebel Hebezeuge hergestellt Höhe hydraulischen Jahre Kältemaschinen Kanal Kessel kg/qmm kleinen Kohlen Kolben Kondensation Konstruktion Kurve kurz Länge Leistungsdiagramm Leitung letzteren lich Lokomotive Luft Luftpumpe Mafsstab Martineisen Maschine Maschinenbau-A.-G Maschinenfabrik Maschinenfabrik Esslingen Material Mitglieder mittels Motor muss Nürnberg Ordinaten Querschnitt Regulator Richtung Rohr Schienen Schweifseisen Siemens & Halske sodass soll Spannung stark Stehblech Stelle Streckgrenze Strom Teil Temperatur thatsächlich Thomaseisen unserer Ventil Ventilsteuerung Verbindung Vereines deutscher Vereines deutscher Ingenieure verschiedenen Versuche Verwendung Vorrichtung Vorsitzender Wagen Wasser Weise Wert wieder Winkeleisen Zahnstange zwei