VDI- Zeitschrift, Band 36 |
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... jetzt schon in etwas rechtfertigen . II . Abänderung des Leistungsdiagrammes . Die im ersten Bilde dargestellte Maschine ist wenig voll- kommen ; denn die graphische Darstellung hat zur genüge bewiesen , dass der Schluss der Bewegung ...
... jetzt schon in etwas rechtfertigen . II . Abänderung des Leistungsdiagrammes . Die im ersten Bilde dargestellte Maschine ist wenig voll- kommen ; denn die graphische Darstellung hat zur genüge bewiesen , dass der Schluss der Bewegung ...
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... jetzt also eine Fläche , welche das Produkt aus Reibung × Weg , d . i . die Reibungsarbeit , darstellt . Ich nenne diese Fläche das Reibungsdiagramm . Es folgt nun unmittelbar , das zu diesem Reibungsdiagramm eine Integralkurve , eine ...
... jetzt also eine Fläche , welche das Produkt aus Reibung × Weg , d . i . die Reibungsarbeit , darstellt . Ich nenne diese Fläche das Reibungsdiagramm . Es folgt nun unmittelbar , das zu diesem Reibungsdiagramm eine Integralkurve , eine ...
Seite 8
... jetzt mit Erfolg zum Zerkleinern der ausgewaschenen Berge an , um aus diesen noch Kohle oder Schwefelkies zu gewinnen . Die Brechschnecke scheint sich für diese Zer- kleinerung mehr zu eignen als die hierzu sonst benutzten Steinbrecher ...
... jetzt mit Erfolg zum Zerkleinern der ausgewaschenen Berge an , um aus diesen noch Kohle oder Schwefelkies zu gewinnen . Die Brechschnecke scheint sich für diese Zer- kleinerung mehr zu eignen als die hierzu sonst benutzten Steinbrecher ...
Seite 30
... jetzt nicht weiter eingegangen werden . Dagegen ist es notwendig , auf eine unscheinbare Kleinig- keit mit desto gröfserem Nachdruck hinzuweisen , nämlich da- rauf , dass die Einheit a vollkommen unbestimmt ist . Welcher Vorteil hierin ...
... jetzt nicht weiter eingegangen werden . Dagegen ist es notwendig , auf eine unscheinbare Kleinig- keit mit desto gröfserem Nachdruck hinzuweisen , nämlich da- rauf , dass die Einheit a vollkommen unbestimmt ist . Welcher Vorteil hierin ...
Seite 31
... jetzt 1,1 cm hoch , was zur Folge hat , dass die Stauungskurve OS1 S. etwas steiler ansteigt und daher die Abszissenachse II etwas früher trifft als vorher . Das Maxi- mum der Leistung wird also durch die Strecke S. L. darge- stellt ...
... jetzt 1,1 cm hoch , was zur Folge hat , dass die Stauungskurve OS1 S. etwas steiler ansteigt und daher die Abszissenachse II etwas früher trifft als vorher . Das Maxi- mum der Leistung wird also durch die Strecke S. L. darge- stellt ...
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