Fahrwerktechnik: Grundlagen, Bauelemente, Auslegung

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Springer-Verlag, 09.03.2013 - 410 Seiten
Ein Fachbuch mit vielen Bildern und Tafeln, das sich an einen breiten am Kraftfahrzeug interessierten Leserkreis wendet. Auf den Gebieten der Darstellung der Reifenschräglaufeigenschaften, der Bewertung der Elastokinematik der Radaufhängungen und der Wirkung von Schraubenfedern auf ihre Auflage geht es über den bisher in Fachbüchern veröffentlichten Stand hinaus. Eine Informationsquelle zum kurzen Nachschlagen, aber auch zum tiefgehenden Studium.
 

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Häufige Begriffe und Wortgruppen

Abschnitt Achse Allradantrieb angegeben Anspruch genommene Reibbeiwert Arbeitsaufnahmevermögen Aufbau Ausfedern beeinflußt beiden Rädern besonders bestimmt Bremsanlagen Bremsen Bremskraft Bremsnickausgleich dargestellt Drehstabfedern Druckluftbremsanlagen Einfederung Einfluß Einzelradaufhängung elastischen Deformationen Elastizität Elastokinematik Fahrbahn Fahrer Fahrsimulator Fahrstabilität Fahrverhalten Fahrwerk Fahrzeug Fahrzustand Feder Federbein Federsteife Federung Federweg Felgen Frontantrieb gemessen Geschwindigkeit groß große Gummifedern günstig Gütegrad der Seitenkraftverteilung Hinterachse Hinterräder Höhe infolge Kennlinie Kinematik km/h Konstruktion Kraftfahrzeuge Kurve kurvenäußeren Rad Kurvenfahrt kurveninneren Rad Längslenker Längslenkerachse läßt Lenkeffekt Lenkeinschlag Lenker Lenkgetriebe Lenkrad Lenkung Lenkwinkel Messung muß Nachlauf Nickzentrums P₁ Pendelachse Personenkraftwagen Pneumant Prüfstand Querbeschleunigung Radaufhängung Radaufstandspunkt Radebene Radlast Radstand Reifen Reifenaufstandsfläche Reifeninnendruck Reifenkennlinie Richtung Rollachse Rollneigung Rollsteuereffekt Rollwiderstand Rollzentrum Rückstellmoment Rutschgrenze Schräglauf Schräglaufwinkel Schrägpendelachse Schraubenfeder Seitenkraft sowohl Spreizungsachse Spurstange Spurweite Spurweitenänderung Stabilisator Starrachse Steuerungstendenz Stoßdämpfer Straßenfahrzeuge Sturzänderung Sturzseitenkraft Sturzwinkel Tafel Teil Umfangskraft Untersteuern untersteuernd Ventile Verbindung Verbundlenkerachse Verschiebung Vorderachse Vorderräder vorn Vorspur Winkel z-Ebene zeigt Bild

Autoren-Profil (2013)

Dr.-Ing. Erich Henker hat langjährige Erfahrungen im Automobilbau in leitender Stellung der Forschung und Entwicklung von Baugruppen des Fahrwerks

Bibliografische Informationen