Zeitschrift, Band 67 |
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... Voll- zug der letzter- wähnten Arbeits- vorgänge ) durch Weiterbewegen des Betriebshebels noch die Spannung zwischen der För- derluft der Appa- ratkammer und der Atmosphäre ausgeglichen ; es wird nämlich das die Achse h des ...
... Voll- zug der letzter- wähnten Arbeits- vorgänge ) durch Weiterbewegen des Betriebshebels noch die Spannung zwischen der För- derluft der Appa- ratkammer und der Atmosphäre ausgeglichen ; es wird nämlich das die Achse h des ...
Seite 658
... voll- kommen erfüllt . Namentlich bei geringer Belastung wird die richtige Einführung der Brennstoffmenge unsicher , und plötzlich wechselnde Belastung bereitet oft Schwierigkeiten , weil man den Einblasedruck der Belastung entsprechend ...
... voll- kommen erfüllt . Namentlich bei geringer Belastung wird die richtige Einführung der Brennstoffmenge unsicher , und plötzlich wechselnde Belastung bereitet oft Schwierigkeiten , weil man den Einblasedruck der Belastung entsprechend ...
Seite 660
... voll- kommen aussichtslos war . Ein so vollständig zerteilter Strahl hat offenbar zu ge- ringe Masse und lebendige Kraft , um in die hochver- dichtete Luft einzudringen , und außerdem wird die regelrechte Bildung des Schleiers durch ...
... voll- kommen aussichtslos war . Ein so vollständig zerteilter Strahl hat offenbar zu ge- ringe Masse und lebendige Kraft , um in die hochver- dichtete Luft einzudringen , und außerdem wird die regelrechte Bildung des Schleiers durch ...
Seite 661
... voll ausgezogenen Linien entsprechen 100 m / s und die gestrichelten Linien 200 m / s . Die Kurven zeigen u . a . , daß ein Öltropfen von 0,01 mm Dmr . , der mit 100 m / s Anfangsgeschwindigkeit in Luft von 1 at ausgeschleudert wird ...
... voll ausgezogenen Linien entsprechen 100 m / s und die gestrichelten Linien 200 m / s . Die Kurven zeigen u . a . , daß ein Öltropfen von 0,01 mm Dmr . , der mit 100 m / s Anfangsgeschwindigkeit in Luft von 1 at ausgeschleudert wird ...
Seite 665
... Voll- und Leerscheiben und einem Schwungrad zum Ausgleich der durch die Schüttelbewegung hervorgerufenen Stöße . Der ganze Antrieb ist auf zwei guß- eisernen Böcken mit Ringschmierlagern gelagert , Abb . 15. Die Welle macht 400 Uml./min ...
... Voll- und Leerscheiben und einem Schwungrad zum Ausgleich der durch die Schüttelbewegung hervorgerufenen Stöße . Der ganze Antrieb ist auf zwei guß- eisernen Böcken mit Ringschmierlagern gelagert , Abb . 15. Die Welle macht 400 Uml./min ...
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