VDI Zeitschrift, Band 47 |
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... Motor unter gleichbleibender Belastung erforder- lich . Da es sich hier nicht um den geringsten Brennstoff- verbrauch bei einem eigens für diesen Versuchzweck herge- gestellten Motor , sondern um die vergleichende Feststellung des ...
... Motor unter gleichbleibender Belastung erforder- lich . Da es sich hier nicht um den geringsten Brennstoff- verbrauch bei einem eigens für diesen Versuchzweck herge- gestellten Motor , sondern um die vergleichende Feststellung des ...
Seite 61
... Motor so kalt , dafs sich hier ein siche- res Urteil über das Selbstanlaufen nicht mehr gewinnen liefs und der Motor fast immer mit leichterem Benzin angelassen werden musste . Nach dem festgestellten Brennstoffverbrauch beginnt bei ...
... Motor so kalt , dafs sich hier ein siche- res Urteil über das Selbstanlaufen nicht mehr gewinnen liefs und der Motor fast immer mit leichterem Benzin angelassen werden musste . Nach dem festgestellten Brennstoffverbrauch beginnt bei ...
Seite 62
... Motor I , der von den drei untersuchten Motoren den niedrigsten Kompressionsgrad be- sitzt , immer ruhig von statten , bei den Motoren II und III kamen heftige Explosionen vor , wenn die Motoren nicht ganz richtig eingestellt waren ...
... Motor I , der von den drei untersuchten Motoren den niedrigsten Kompressionsgrad be- sitzt , immer ruhig von statten , bei den Motoren II und III kamen heftige Explosionen vor , wenn die Motoren nicht ganz richtig eingestellt waren ...
Seite 78
... Motor mit etwa 1700 Uml./min angetrieben . Der Motor braucht 2,8 bis 2,4 V Spannung und bei Leerlauf 50 , bei Be- lastung 60 Amp , die , wie aus dem Schaltschema Fig . 20 er- sichtlich , dem Hauptstromkreise durch einen Nebenschlufs ent ...
... Motor mit etwa 1700 Uml./min angetrieben . Der Motor braucht 2,8 bis 2,4 V Spannung und bei Leerlauf 50 , bei Be- lastung 60 Amp , die , wie aus dem Schaltschema Fig . 20 er- sichtlich , dem Hauptstromkreise durch einen Nebenschlufs ent ...
Seite 80
... Motor nebst der von ihm angetriebenen Dy- namomaschine ist mit einem 3800 kg schweren Schwungrade ausgerüstet ; zwischen den beiden Schwungrädern sitzt die Wellenkupplung . Die Geschwindigkeit der Motoren wird durch eine von einem ...
... Motor nebst der von ihm angetriebenen Dy- namomaschine ist mit einem 3800 kg schweren Schwungrade ausgerüstet ; zwischen den beiden Schwungrädern sitzt die Wellenkupplung . Die Geschwindigkeit der Motoren wird durch eine von einem ...
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