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La hauteur des fabords est moindre de 3 pouces que leur largeur.

ce que

Les feuillets font les appuis des fabords, & ils forment les artilleurs de terre appellent la genouillere; ce qui fuffit pour faire comprendre que la hauteur des feuillets doit être proportionnée au calibre des canons: on la prend du deffus des bordages du pont à l'appui des

fabords.

Voici des proportions qui font fuivies par beaucoup de Conftrudeurs.

Pour les canons du calibre de 36, à la hauteur des feuillets, 2 pieds 2 pouces ; de 24 à la premiere batterie, 2 pieds ou 2 pieds 1 pouce; à la feconde batterie, 2 pieds; de 18 à la premiere batterie, 1 pied 11 pouces; à la feconde bat

terie, 1 pied 8 à 9 pouces ; de 12 à la premiere batterie, I pied 10 pouces; à la feconde batterie, 1 pied 6 pouces; à la troifieme batterie, 1 pied 5 pouces; de 8 à la premiere batterie, I pied 8 pouces, à la feconde batterie I pied 4 pouces; fur les gaillards, I pied 4 pouces ; de 6 à la premiere batterie, I pied 6 pouces; à la feconde batterie, un pied 2 à 3 pouces; fur les gaillards, I pied 1 2 pouces; de 4 à la premiere batterie, 1 pied 2 pouces, fur les gaillards, I pied 2 pouces.

REMARQUE.

Quelques conftructeurs modernes ont donné un peu d'embrafure aux fabords, c'eft-à-dire qu'ils les ont fait plus ouverts pardehors que pardedans, afin qu'on puifle mieux diriger le canon fur l'ennemi : en ceci ils ont eu raison; mais il faut prendre garde de ne point trop élargir les fabords, on s'expoferoit trop à la moufqueterie de l'ennemi, & on délieroit le haut des vaiffeaux.

On doit furtout donner de l'embrafure au premier fabord de l'avant vers l'avant, & au dernier fabord de l'arriere vers l'arriere: car ces deux canons fervent plus fouvent fuivant cette direction, que perpendiculairement à la quille; & indépendamment des embrafures qu'on a donné à ces fabords, on demande d'augmenter la largeur des fabords de deux pouces. Les officiers de la marine defirent encore qu'on perce un fabord en avant du premier de l'avant, non pour augmenter le nombre des canons de la premiere batterie, mais pour pouvoir tranfporter le canon de l'avant à ce fabord, afin de pointer en chasse avec plus de facilité. Les Anglois ouvrent ce fabord à la plûpart de leurs vaisseaux.

La hauteur des feuillets devroit être fixée par l'ordonnance, afin que les affûts puffent fervir à tous les vaiffeaux de même force.

V I.

De la diftance qui doit être entre les fabords.

Le constructeur ne peut pas diminuer cette distance à fon gré, parce qu'il faut laiffer affez d'efpace pour le fervice du canon: mais il y a des cas où il convient de l'augmenter un peu. On pourroit établir pour les canons de 36, 7 pieds 7 à 8 pouces, fuivant la grandeur des vaifs feaux; de 24, 7 pieds 2 à trois pouces; de 18, fix pieds 10 pouces, jufqu'à 7 pieds 2 pouces; de 12, 6 pieds 6 pouces, jufqu'à 7 pieds 2 à 3 pouces; de 8, 5 pieds 10 pouces, jufqu'à 7 pieds; de 6,5 pieds 8 à 10 pouces ; de 4, 5 pieds 8 pouces.

La diftance entre les fabords pour le 12, le 8 & le 6, ne convient que pour les frégates à deux ponts; elle feroit trop grande pour celles qui n'auroient qu'un pont: en ce cas il paroîtroit fuffifant de mettre 6 pieds 1 pouce pour les canons de 12, 6 pieds pour ceux de 8, & 5 pour ceux de 6; & les conftructeurs doivent choifir, entre les différentes dimensions que nous venons d'indiquer, celle qui convient le mieux à la deftination des vaiffeaux qu'ils fe propofent de conftruire. Sur quoi il eft à remarquer qu'en augmentant la largeur des fabords de la premiere batterie, comme le demandent les officiers, il eft néceffaire d'alonger les vaiffeaux, fi on fixe la diftance entre les fabords à 7 pieds 7 à 8 pouces, ou au moins à 7 pieds pouces : ainfi il faut opter, ou pour l'alongement des vaiffeaux, ou pour la diminution de la distance entre les fabords. Il eft vrai que les Anglois en mettent moins que nous : mais nous trouvons que le fervice de leur artillerie eft gêné, quoiqu'elle foit moins forte que la nôtre. Si on dit qu'en augmentant la largeur des fabords, aux dépens de l'entre-deux, il y a toujours une même diftance d'un canon à l'autre, il faut au moins faire enforte que la largeur des entre-deux des fabords foit affez considérable ne point diminuer les liaisons,

6

pour

Je

Je reviens à la longueur des vaiffeaux.

Maintenant pour fçavoir la longueur d'un vaiffeau, de la rablure de l'étambot à la rablure de l'étrave, il faut additionner la diftance du dernier fabord de l'avant à la rablure de l'étrave, celle du dernier fabord de l'arriere à la rablure de l'étambot, avec la largeur de tous les fabords de la premiere batterie & toutes les diftances qui doivent être entre chaque fabord. Le produit de ces fommes donnera la longueur du vaiffeau de rablure en rablure : mais comme la largeur des fabords & la diftance d'entre les fabords ont changé, il s'en eft fuivi que les vaiffeaux font plus longs qu'ils n'étoient anciennement; on en jugera par les tables fuivantes.

Longueur des vaiffeaux, fuivant les anciens Conftructeurs:

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Mais maintenant on fuivroit à peu près les proportions fuivantes.

Un Vaiffeau qui porte à fa premiere batterie

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La longueur des frégates cft plus arbitraire : néanmoins on en a conftruit avec fuccès de la longueur que nous allons rapporter;

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On voit qu'il eft impoffible de beaucoup diminuer de la longueur que nous avons preferite, puifqu'il eft néceffaire qu'un vaiffeau de guerre ait un certain nombre de canons; qu'il faut laiffer entre fes canons une distance

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