hauteurs, elles fervent à le lier, & forment des faillies qui lui donnent de la grace.

Les pieces de préceintes font liées les unes aux autres par des empatures, & attachées aux membres par des clous, & vis-à-vis les courbes & les porques, par les chevilles de ces mêmes pieces qui font clavetées fur des

viroles en dedans.

Il y a ordinairement deux préceintes au deffous de chaque batterie nous indiquerons dans la fuite la maniere de les tracer; il fuffira, pour le préfent, de dire qu'il faut éviter, autant qu'il eft poffible, qu'elles foient coupées par les fabords, & que la feconde préceinte doit être conduite de façon qu'elle paffe par le dernier fabord de l'arriere qui la coupe un peu : elle va enfuite tout le long & au deffous des fabords de la premiere batterie jufqu'à l'avant, où elle fe termine un peu au deffous du dernier fabord de l'avant; les autres préceintes qu'on pose au deffus, fuivent la tonture de celle-ci.

Je vais entrer dans un petit dé ail fur la largeur & l'épaiffeur des préceintes, parce qu'il eft néceffaire de connoître leurs dimenfions pour bien faire un plan.

Les préceintes de la premiere batterie font prefque auffi larges que la quille, & leur épaiffeur eft de 5 lignes 9 points par pouces de leur largeur.

La troifieme préceinte a un feptieme de moins de largeur que la feconde, & fon épaiffeur eft des lignes 9 points par pouces de fa largeur.

La quatrieme a un douzieme de moins de largeur que la troifieme, & fon épaiffeur eft de 5 lignes 8 points par pouces de fa largeur.

La cinquieme préceinte a de largeur les deux tiers de la premiere, & fon épaiffeur eft des lignes 8 points par pouces de fa largeur.

Les carreaux ou liffes du plat-bord ont de largeur les deux tiers de la largeur de la premiere préceinte, leur épaiffeur eft des lignes 8 points par pouces de leur largeur.

Les lisses de la rabattue du grand mât & du mât de mi

faine, ont de largeur 6 lignes 6 points par pouces de la largeur de la premiere préceinte; leur épaiffeur eft de 5 lignes 8 points par pouces de leur largeur.

La liffe de la feconde rabattue de l'arriere a de largeur 5 lignes 8 points par pouces de la largeur de la premiere préceinte; fon épaiffeur eft de 5 lignes 6 points par pouces de fa largeur.

La liffe de la troisieme rabattue de l'arriere a de largeur 5 lignes par pouces de la largeur de la premiere préceinte, & fon épaiffeur eft de 5 lignes 6 points par pouces de fa largeur: on décore ordinairement ces liffes de quelques moulures. X X V I.

Des Vaigres. X, Y.

Les vaigres X,Y (PL.I, II & III.) font, à proprement parler, les bordages intérieurs; elles forment le revêtement du vaiffeau en dedans, & fourniffent une très-bonne liaison.

On vaigre ordinairement tant plein que vuide, c'est-àdire qu'on place les vaigres à une distance les unes des autres égale à leur largeur, pour que l'air puiffe paffer entre les membres & les deffécher.

Il y en a qui entaillent les vaigres vis-à-vis les membres, & alors on les nomme ferres: mais d'autres les posent à plat, & ceux-là ferrent les membres les uns contre les

autres avec des coins.

Enfin les uns pofent les vaigres parallèlement à la quille, d'autres les placent obliquement, de forte qu'elles relevent vers l'étrave & vers l'étambot : leur intention est d'empêcher les vaiffeaux d'arquer. Quand on vaigre horizontalement, les vaigres les plus près de la quille X se nomment les vaigres de fond; celles qui font au dessus se nomment vaigres d'empature Y, & celles qui font encore plus élevées, s'appellent les vaigres de fleur.

L'épaiffeur de toutes les vaigres ou ferres d'empature, eft d'un quart de l'épaiffeur de la quille; les autres font un peu plus minces.

Chap. II,

art. 18.

Chap. II,

art. 2.

On leur laiffe toute la longueur & la largeur que les pieces peuvent porter. Elles font attachées aux membres par de forts clous à pointe perdue.

XX VI I.

Des Ponts.

Les ponts font les planchers d'un navire, qui en forment les différens étages; ils fervent à licr les deux côtés du vaisseau l'un avec l'autre, à porter la groffe artillerie, & à loger l'équipage: les marchands s'en fervent pour placer les marchandises qui craignent l'humidité.

Comme les vaiffeaux font plus larges vis-à-vis le premier pont que vis-à-vis le fecond, & comme les canons. de la premiere batterie font plus gros que ceux de la feconde, il faut que le premier pont foit plus fort que le second, & celui-ci, pour les mêmes raifons, plus fort le troifieme ou les gaillards.

que

Les plus gros vaiffeaux ont 3 ponts entiers, avec un pont coupé, qu'on nomme gaillard; d'autres moins grands ont deux ponts & demi : enfin il y a des frégates qui n'ont qu'un pont, avec un faux pont pour loger l'équipage.

Les ponts (Pl. IV.) font formés par les baux, les bauquieres & ferre-bauquieres, les goutieres & ferre-goutieres, les hiloires, les barrots, les barrotins, les entremises, les courbes, &c. Nous allons parcourir ces différentes pieces dans autant d'articles particuliers.

XXVIII.

Des Baux & Barrots. &, a, X, Y.

Les baux font les poutres qui foutiennent les planchers Du ponts des vaiffeaux : les barrots font de petits baux; on les appelle auffi des Lattes.

Les baux font foutenus & affemblés par les bouts à queue d'aronde, fur ce qu'on appelle la Bauquiere.

De

De plus, ils font folidement joints par leurs extrêmités aux membres, au moyen de deux pieces en équerre, ou de courbes qui font tantôt de bois & tantôt de fer.

On exige que les baux aient un peu de tonture ou de courbure verticale, pour faciliter l'écoulement des eaux : - cette tonture fait auffi que les canons reculent moins, & qu'ils fe remettent plus aifément en batteric.

On appelle Maître Bau, celui qui est le plus long, & qui eft placé dans le maître couple.

Il y a au premier pont 25 ou 30 baux, plus ou moins, fuivant la grandeur des bâtimens & la bonté du bois qu'on emploie; on en met deux ou trois de plus au fecond pont, à cause de la faillie de l'arcaffe : tous ces baux ne font pas espacés également dans toute la longueur du vaiffeau; car on en met deux auprès du mât de misaine, un à l'avant, & l'autre à l'arriere, un pour fortifier les bittes, deux à côté de l'écoutille aux cables, deux à la grande écoutille, un à l'avant, & l'autre à l'arriere du grand mât, un pour fortifier le fep de la grande driffe, un à l'avant, & l'autre à l'arriere du grand cabestan, deux à côté de l'écoutille aux poudres; on met auffi un bau à l'avant, & un autre à l'arriere du mât d'artimon : la place des autres n'eft point déterminée; mais quand deux baux fe trouvent fort écartés, on a foin de mettre entr'eux de forts barrots, pour que le pont ait toujours la même folidité.

Souvent n'ayant pas de bois d'affez gros échantillon pour les faire d'une feule piece, on les fait d'affemblage, & ils n'en font pas moins bons.

Les baux feroient beaucoup plus forts, fans être plus pefans, fi on retranchoit de feur largeur pour augmenter proportionellement leur hauteur ou leur épaiffeur; mais il faudroit en ce cas augmenter un peu la diftance d'un pont à l'autre, pour qu'on pût paffer fous les baux, fans craindre de fe heurter la tête.

Environ aux deux tiers de l'efpace compris entre la carlingue & le premier pont, on met un rang de baux assez éloignés les uns des autres; ils fortifient les fonds du na

D

vire, & fervent à établir des faux ponts pour les emménagemens de la cale; c'eft pourquoi on les nomme des faux baux on en met un à chaque côté du grand mât, un vers la grande écoutille, un à l'avant, pour foutenir la cloifon de la foffe aux cables, un à l'arriere, où s'appuie la cloifon de la foute au pain.

L'équarriffage des faux baux eft d'environ 3 lignes 6 points par pieds de leur longueur.

L'équarriffage de tous les baux du premier pont, eft de 4 lignes par pieds de leur longueur; ainfi ils diminuent de groffeur à l'avant & à l'arriere, proportionnellement à feur diminution de longueur.

Leur bouge eft ordinairement de 2 ou 3 lignes par pieds de leur longueur.

L'équarriffage des baux du fecond pont, eft les quatre cinquièmes de celui du premier pont, c'eft-à-dire que le rapport des baux du fecond pont, eft à celui du premier, comme 4 cft à 5 ; & cette même proportion s'obferve du troifieme au fecond pont, &c : leur bouge ou tonture eft de quatre lignes par pieds de leur longueur.

Ce bau eft mis un peu au deffous du fecond pont, pour fortifier le beaupré : il fert de marche-pied pour entrer dans la poulaine, & reçoit les montans du coltis. X X X.

Des Traverfins.

Ce font des pieces de bois (Pl. III & IV.) qui répondent d'un bau à l'autre, où leurs extrêmités font retenues dans des entailles faites aux baux : elles fervent à foutenir & fortifier les barrots & barrotins.