VDI-Zeitschrift, Band 591915 |
Im Buch
Ergebnisse 1-5 von 100
Seite 7
... beiden Enden in scharfen Knicken nach den Auflager- punkten geführt ist , parallel zur Fahrbahn und hat eine Pfeilhöhe von 1,595 m . Die Querträger sind mit den Hänge- pfosten zu steifen Halb- rahmen verbunden , wäh- rend in der Mitte ...
... beiden Enden in scharfen Knicken nach den Auflager- punkten geführt ist , parallel zur Fahrbahn und hat eine Pfeilhöhe von 1,595 m . Die Querträger sind mit den Hänge- pfosten zu steifen Halb- rahmen verbunden , wäh- rend in der Mitte ...
Seite 8
... beiden ein Segment abge- schnitten . Ausdehnungsvorrichtung für Fahrbahn und Fußweg zeigen die Abbildungen 15 bis 18. Die Schleifplatten bestehen hier aus Flußeisen , und für die Abführung des etwa durchtropfenden Wassers ist darunter ...
... beiden ein Segment abge- schnitten . Ausdehnungsvorrichtung für Fahrbahn und Fußweg zeigen die Abbildungen 15 bis 18. Die Schleifplatten bestehen hier aus Flußeisen , und für die Abführung des etwa durchtropfenden Wassers ist darunter ...
Seite 9
... beiden Gewölben sind Eisen der oberen und unteren Bewehrung der Zwischenplatte bis an die äußeren Gewölbestirnen durchgeführt . Nach den Kämpfern zu sind die Brückenstirnen kuhhorn artig unten Riffelblech Rinne Mitte Hauptträger ...
... beiden Gewölben sind Eisen der oberen und unteren Bewehrung der Zwischenplatte bis an die äußeren Gewölbestirnen durchgeführt . Nach den Kämpfern zu sind die Brückenstirnen kuhhorn artig unten Riffelblech Rinne Mitte Hauptträger ...
Seite 10
... beiden Streifen der Hauptgewölbe , miteinander ver- spannt , s . Abb . 19 . Infolgedessen kann der Pfeiler II , der von den Hauptträ- gern der Schiffahrt- öffnung nur senk- rechte Lasten erhält , mit zur Aufnahme der Schübe der ...
... beiden Streifen der Hauptgewölbe , miteinander ver- spannt , s . Abb . 19 . Infolgedessen kann der Pfeiler II , der von den Hauptträ- gern der Schiffahrt- öffnung nur senk- rechte Lasten erhält , mit zur Aufnahme der Schübe der ...
Seite 14
... beiden Simplontunneln am meisten zerstört und beun- ruhigt war . Es ist auch von vornherein verständlich , daß infolge der ein- ander verstärkenden Wirkungen zweier Lochungen die Beanspru- chungen der inneren Ulmen größer ist als die ...
... beiden Simplontunneln am meisten zerstört und beun- ruhigt war . Es ist auch von vornherein verständlich , daß infolge der ein- ander verstärkenden Wirkungen zweier Lochungen die Beanspru- chungen der inneren Ulmen größer ist als die ...
Andere Ausgaben - Alle anzeigen
Häufige Begriffe und Wortgruppen
Achse Akkumulatoren Anlage Anwesend April 15 Arbeit Bauart beiden Belastung Berechnung Berlin besonders beträgt Betrieb Bezirksverein Brikett Brücke Bücher Dampf Dampfkessel Dampfkraftwerke Dampfturbinen Dezember Dipl.-Ing Dr.-Ing Druck Einfluß Eingegangen Eisen Eisenbeton eisernen elektrischen ersten Fall Febr gebaut Gegenpropeller Geschwindigkeit gleich groß großen Gußeisen Hochschulen Höhe Industrie Jahre Januar Kanal Kautschuk Kessel kleinen Knorr-Bremse Kohlen Kompressor Kondensator Kraftwerk Kraftwerkes Moabit Krieg Länge läßt Leistung lich Lokomotiven Luft m/sk Malmö Martensit März 15 Maschinen Maschinenfabrik Maßstab Mitglieder mittels möglich muß Naxos-Union neuen Platte Preis Querschnitt Rohr Rundschleifmaschinen schen Schiffe Schleifmaschinen Schleifscheibe Schleuse schließlich Schluß folgt Schnitt Schriftführer selbsttätig Sitzung sowie Speisewasser spezifischen Stahl stark Stellvertreter Talarn Technik technischen Teil Temperatur Tunnel Turbine Turbokompressor Ueber Uml./min unsere Vereines deutscher Ingenieure Vereinsangelegenheiten Verfahren vergl verschiedenen Versuche viel Vorsitzender wagerechte Wasser weiter Werk Werte Wirkungsgrad Wirtschaftlichkeit zahlen den doppelten Zahlentafel Zeitschriftenschau zwei Zylinder