VDI-Z: Zeitschrift für die Entwicklung, Konstruktion, Produktion, Band 64,Teil 1 |
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... Brennstoff- druck an den Vergasern je nach der Neigung des Flugzeuges und dem Einbau des Fallbehälters beträchtlich schwankt . Massenausgleich bei Kurbelgetrieben , insbesondere durch Gegengewichte . ' ) 40 a G 10 Dmr . to rd . 15 Frd ...
... Brennstoff- druck an den Vergasern je nach der Neigung des Flugzeuges und dem Einbau des Fallbehälters beträchtlich schwankt . Massenausgleich bei Kurbelgetrieben , insbesondere durch Gegengewichte . ' ) 40 a G 10 Dmr . to rd . 15 Frd ...
Seite 41
... Brennstoff unmittelbar ge- speiste , aber nur fein gebohrte Hilfsdüse h des Vergasers hineinragt , und die hierbei erzeugte kräftige Saugwirkung am oberen Rande der Hilfsdüse , die durch Verstellen des Luft- düsenträgers bequem geregelt ...
... Brennstoff unmittelbar ge- speiste , aber nur fein gebohrte Hilfsdüse h des Vergasers hineinragt , und die hierbei erzeugte kräftige Saugwirkung am oberen Rande der Hilfsdüse , die durch Verstellen des Luft- düsenträgers bequem geregelt ...
Seite 429
... Brennstoff- Paraffinöl , 380 Uml.7min Abb . 6 . Schematische Darstellung des MAN - Einblasedruckreglers . 1/2 Last Dr.i. E. = 80 at E - Dr . = 59 at , Brennstoff Paraffinöl , 357 Uml./min 1/2 Last Dr.i.E. = 90 at , E : Dr . = 66,5 at ...
... Brennstoff- Paraffinöl , 380 Uml.7min Abb . 6 . Schematische Darstellung des MAN - Einblasedruckreglers . 1/2 Last Dr.i. E. = 80 at E - Dr . = 59 at , Brennstoff Paraffinöl , 357 Uml./min 1/2 Last Dr.i.E. = 90 at , E : Dr . = 66,5 at ...
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