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12. März 1910.

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Der Redner schildert schließlich noch ein Werk, das durch seine Gründungsgeschichte auch im Zusammenhang mit dem Hüttenwerk Torgelow steht, dessen Fabrikation aber andre Bahnen eingeschlagen hat, als sie heute die sonstige vorpommersche Eisengießerei verfolgt, das Gußstahlwerk Panzer in Wolgast. Auf einem geschichtlichen Fleck Erde, der alten Schloßinsel der Herzöge von Wolgast, gründete Mitte achtziger Jahre Edmund Münter, von seinem Vater, dem Kommerzienrat Hellmut Münter, unterstützt, eine Graueisen- und Tempergießerei. Man wagte sich auch an die Stahlformgießerei unter Benutzung eines nur 1 t fassenden Siemens-MartinOfens. Die Gießerei ging Anfang der neunziger Jahre in den Besitz Arthur Koppels über. Unter der Leitung des derzeitigen Direktors Pake entwickelte sich das Werk zu einer durch ihren Qualitätsguß weitbekannten Stahlgießerei. Bei einer Arbeiterzahl von etwa 200 weist der >> Panzer« heute 3 Siemens-Martinöfen von 5t Fassung auf. Besonders der Stettiner Vulcan unterstützte, solange er noch nicht selbst die Kleinbessemerei eingerichtet hatte, das Wolgaster Werk durch Aufträge für den Handelsschiffbau und den Lokomotivbau. Es kamen hinzu staatliche und städtische Aufträge für Brückenbauten. An dem Werden der neuen Stettiner Brücken hat das Gußstahlwerk >>Panzer<<< hervorragenden Anteil und, da es auch zur Lieferung an die kaiserlichen Werften zugelassen ist, arbeitet es mit an Deutschlands Wehr zur See.

Zusammenfassung.

Die Gründung des Torgelower Hüttenwerkes ist ein treffliches Zeugnis für die großzügige, vielseitige Wirtschaftspolitik Friedrichs des Großen. In pommerscher Erde ruhten Schätze, deren Auswertung dem Lande eine neue, nicht so bald versiegende Erwerbsquelle zu werden versprach. Mitten im landwirtschaftlichen Gebiet erstand eine metallurgische Großindustrie, deren Einrichtung für festländische Verhältnisse geradezu mustergültig war. Das Werk litt Schaden außer durch politische Ereignisse 1) durch den bald nach seiner Gründung eintretenden technischen und wirtschaftlichen Umschwung in der erzeugenden Eisenindustrie, 2) durch die Schwierigkeit in der Beschaffung guter und billiger Rohstoffe. Die langen Bemühungen des Staates um den Torgelower Betrieb waren nicht vergeblich: es bildete sich in Torgelow ein tüchtiger Beamten- und Arbeiterstamm heran, und das Werk wurde Ausgangspunkt und Lehrstätte einer Gießereiindustrie, die, auf eine Zahl vorpommerscher Orte verteilt, heute einen 10 Mill. M übersteigenden Jahresumsatz aufweist.

Der Redner dankt Hrn. Dr. Vollgold, dem Besitzer des Hüttenwerkes Torgelow, Hrn. Kommerzienrat Münter in Anklam und Hrn. Direktor Pake in Wolgast für ihr Entgegenkommen und ihre Mitteilungen zur Entwicklung der vorpommerschen Eisenindustrie.

Bücherschau.

Die Dampfmaschine (einschließlich der Dampfturbine) und Gas- und Oelmaschinen. Von Dr. John Perry, Deutsch von Dr.-Ing. Meuth. Leipzig und Berlin 1909, B. G. Teubner. 708 S. mit 350 Fig. Preis 22 M.

Der Verfasser des vorliegenden Werkes, Professor für Mechanik und Mathematik am Royal College of Science in London, ist in der deutschen technischen Literatur kein Fremder; im gleichen Verlag sind von ihm in deutscher Sprache erschienen: >>>Höhere Analysis für Ingenieure<< und >>Angewandte Mechanik«, Werke, welche von der Kritik (s. z. B. Z. 1908 S. 2081) als eigenartige, besonders pädagogisch wertvolle Arbeiten hervorgehoben wurden. Man darf es daher dem Uebersetzer Dank wissen, daß er nicht nur eine vortreffliche Uebertragung des englischen, 1897 erschienenen Originals, sondern auch in einer großen Zahl von Zusätzen (180 Seiten von 705) eine Weiterführung des Werkes bis auf die Gegenwart geliefert hat, welcher nachzurühmen ist, daß sie mit dem Original aus einem Guß erscheint.

Der in England als vollendeter Lehrkünstler berühmte Verfasser hat es auch in diesem Werk mit seltener Meisterschaft verstanden, dem Erzeugnis der Druckerpresse das frische, unmittelbar packende Leben einzuhauchen, welches einem guten mündlichen Vortrag eigen ist - man glaubt, zwischen den Zeilen die anregende Persönlichkeit des Lehrers zu erblicken, dem es darum zu tun ist, den Studierenden gewissermaßen als Mitarbeiter die Auffindung der theoretischen und praktischen Ergebnisse erleben zu lassen, der nichts versäumt, was geeignet ist, volle Klarheit und Ueberzeugung hervorzubringen, auch nicht das geringste unverstanden zurückläßt und der bei aller Beherrschung des kompliziertesten mathematischen Apparates stets den einfachsten Zugang zu einem Problem zu finden weiß. Besonders wohltuend berührt es auch den erfahrenen Lehrer und Praktiker, wenn der Verfasser bei jeder Gelegenheit auf die Notwendigkeit hinweist, durch Bearbeitung der zahlreich eingestreuten, sehr zweckmäßig zusammengestellten Uebungsaufgaben sich das Vorgetragene wirklich dauernd geistig zu erwerben glücklich freilich der junge Mann, der neben

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allem andern die Zeit findet, sich auf diese Weise durch das Buch hindurchzuarbeiten! Natürlich setzt die unbegrenzte >> Ehrfurcht vor Tatsachen<«, welche jeden Ingenieur beseelen muß, als Grundlage der theoretischen Betrachtung das Experiment voraus, und es versteht sich von selbst, daß der Verfasser bei jeder passenden Gelegenheit nicht nur experimentelle Untersuchung fordert oder heranzieht, sondern auch besondern Nachdruck auf Einführung in die wirtschaftliche Betrachtungsweise legt.

Von der Reichhaltigkeit des Buches mag eine kurze

Inhaltsübersicht eine Vorstellung geben, zu welcher etwa zu bemerken wäre, daß der lebendige Eindruck auch durch die starke Verschiedenheit der Behandlung erhöht wird; ganz Elementares wechselt mit abstrakten Betrachtungsweisen, gelegentlich wird die Anschaulichkeit für unsre kontinentalen Gewohnheiten etwas weit getrieben, so wenn z. B. das Voröffnen des Schiebers für den Eintritt des Dampfes durch die Tätigkeit eines »umsichtigen Theaterportiers<< erläutert wird, welcher, wenn das Theater um 7 Uhr beginnen soll, die Türen schon etwas vor dieser Zeit öffnet!<< Auf den ersten 80 Seiten sind zunächst einmal die Formen und Einzelheiten der Dampfmaschine und nach Einführung des Indikators das Diagramm behandelt, woran sich ein Beispiel der Nachrechnung eines Versuches anschließt. Kennzeichnend für die Unbekümmertheit des Verfassers um systematische Aneinanderreihung ist hier z. B. der Umstand, daß gelegentlich dieses Beispieles der Rankinesche Prozeß und das Wärmediagramm benutzt werden, während die Thermodynamik der Dämpfe erst viel später folgt. Dann schließen sich, bis S. 187, das Kurbelgetriebe, Steuerung und Regulierung mit Uebungsaufgaben an, während von S. 188 bis 261 Kondensator und Dampfkessel besprochen werden. Für die Rücksicht des Verfassers auf seinen Leserkreis ist es bezeichnend, daß vor den nun beginnenden theoretischen Teil ein besonderes Kapitel mit Rechenbeispielen lediglich zur Einübung vorkommender algebraischer Operationen eingeschaltet ist, an welches sich von S. 276 bis 329 Kapitel über aufgewendete und nutzbare Energie sowie über Konstruktion der Indikatordiagramme, dann von S. 330 bis 399 wärmetheoretische Kapitel (Gase, Dämpfe, Kompressoren) anschließen; S. 400 bis 429 handeln über Zylinderkondensationen, und dann folgen, für deutsche Anschauungen etwas kunterbunt aneinander gereiht, Kapitel 24: Der überhitzte Dampf; 25: Brennmaterial und Verbrennung; 26: Der Wirkungsgrad eines Kessels; 27: Die Trägheitskräfte des Kurbelgetriebes und ihre Ausgleichung; 28: Kurze Theorie der Kulissenund Lenkersteuerung; 29: Die kinetische Gastheorie (!); 30: Wie pflanzen sich in einer Flüssigkeit Wärme und Bewegung fort? bis S. 553.

Die Strömungstheorie der Gase und Dämpfe (S. 554 bis 582) geht der (vom Bearbeiter hinzugefügten) Behandlung der Dampfturbine (S. 584 bis 646) voraus, und das letzte Kapitel behandelt auf 58 Seiten die Gas- und Oelmaschinen (für letztere bleiben nur 10 Seiten übrig!), zu deren Gunsten vielleicht an früheren Stellen Kürzungen nichts geschadet hätten. Leider fehlt ein Sachregister.

Für die angedeutete, dem deutschen Leser als Mangel erscheinende Vernachlässigung des streng methodischen Aufbaues entschädigt das Werk reichlich durch die Eigenschaft, überall interessant zu sein, wo man es anpackt, und in nicht gewöhnlichem Maß das eigene Nachdenken und weiteres Studium beim Leser anzuregen; es bringt vieles und wird sicher auch manchem aus dem Leserkreis dieser Zeitschrift etwas bringen. Sch.

Bei der Redaktion eingegangene Bücher.

(Eine Besprechung der eingesandten Bücher wird vorbehalten.) Deutscher Ziegler-Kalender für das Jahr 1910. Herausgegeben von der Redaktion der Deutschen Töpferund Ziegler-Zeitung<<. Halle a. S. 1910, W. Knapp. I. und II. Teil. 140 S. Preis 1,20 Μ.

Ostelbischer Schiffahrts-Kalender 1910. Unter Mitwirkung von andern herausgegeben von P. V. Queißer und E. Rágóczy. 2. Jahrg. Berlin 1910, Gaea-Verlag G. m. b. H. 361 S. mit 6 Fig. und zahlreichen Tabellen, mit einem Bildnis und einer Wasserstraßenkarte. Preis 2,50 M.

zu

Deutscher Werkbund. II. Jahresversammlung Frankfurt a. M. in der Akademie für Sozialwissenschaft vom 30. September bis 2. Oktober 1909. Verhandlungs-Bericht. 43 S. Preis 50 Pfg.

Der Eisenbau. Internationale Monatschrift für Theorie und Praxis des Eisenbaues. Schriftleiter: F. Bleich. 1. Jahrg. 1. Heft. Leipzig 1910, Verlag W. Engelmann. 48 S. mit zahlreichen Figuren. Erscheint monatlich. Preis 20 M für den Jahrgang.

Das Heft enthält u. a.: Beitrag zur Theorie des Fachwerkes. Von O. Mohr; neue Formen des Wellbleches. Von M. Foerster; Entwurfsund Konstruktionspraxis im Eisenhochbau. Von Fr. Czech; Das Elektroeisen und seine Verwendung im Eisenbau. Von J. Kollmann; Die Aufstellung des eisernen Ueberbaues der Mostizzolo-Brücke der Linie TrientMalé; ferner eine kürzere Mitteilungen enthaltende Rundschau, Zeitschriftenschau, Bücherbesprechungen und Patentbericht.

Die Weltstädte und der elektrische Schnellverkehr. Von P. Wittig. Nach dem Vortrag im Berliner Architekten-Verein am 13. März 1909. Berlin 1909, W. Ernst & Sohn. 78 S. mit zahlreichen Abbildungen.

Yachtbau und Yachtsegeln. Herausgegeben von der Bedaktion >>Die Yacht«, bearbeitet von Dr. E. Kühl und andern. Berlin 1910, Dr. Wedekind & Co. G. m. b. H. Bd. I und II zusammen 936 S. mit 120 Rissen, 160 Hafenkarten und über 600 Fig. Preis geb. 15 M.

Gesunde Jugend. Zeitschrift für Gesundheitspflege in Schule und Haus. Organ des Allgemeinen Deutschen Vereines für Schulgesundheitspflege. Im Auftrag des Vorstandes und unter Mitwirkung von andern herausgegeben von H. Selter und K. Roller. IX. Jahrgang. Heft 9. Ausgegeben am 13. Januar 1910. Leipzig & Berlin 1910, B. G. Teubner. 31 S. Erscheint monatlich. Preis 5 M für den Jahrgang.

Kolonial Handels-Adreßbuch 1910, 14. Jahrgang. Mit Karten der Kolonien in Buntdruck sowie Eisenbahn- und Bergbaukarten von Deutsch-Südwest- und Deutsch-Ostafrika. Herausgegeben vom Kolonial-Wirtschaftlichen Komitee, Wirtschaftlichen Ausschuß der Deutschen Kolonialgesellschaft. Berlin 1910, Selbstverlag. 371 S. Preis 2,50 M.

Mörteluntersuchungen. Von H. Germer. Berlin 1910, Conindustrie-Zeitung G. m. b. H. I. Teil: Text 17 S. II. Teil: 44 Taf. Preis geb. für beide Teile 6 M.

Die industrielle Entwicklung Siebenbürgens. Von E. F. Tandler. Kronstadt 1909, Joh. Götts Sohn. 150 S. Preis 1,80 M.

Die binären Metallegierungen. Von K. Bornemann. Teil I. Halle a. S. 1909, W. Knapp. 56 S. mit 38 Taf. enthaltend etwa 400 Fig. und einem Ableselineal. Preis 7 M.

Fortschritte der Elektrotechnik. Vierteljährliche Berichte über die neueren Erscheinungen auf dem Gesamtgebiete der angewandten Elektrizitätslehre mit Einschluß des elektrischen Nachrichten- und Signalwesens. Im Auftrage und mit Unterstützung des Elektrotechnischen Vereines sowie mit Unterstützung zahlreicher hervorragender elektrotechnischer Firmen unter Mitwirkung von andern herausgegeben von K. Strecker. 23. Jahrgang. Das Jahr 1909. 1. Heft. Berlin 1909, Julius Springer. 292 S. Preis 9 M.

Doktor-Ingenieur-Dissertationen.

Von der Technischen Hochschule Stuttgart:

Druckschwankungen in Rohrleitungen mit Berücksichtigung der Elastizität der Flüssigkeit und des Rohrmateriales. Von Dipl.-Ing. E. Braun. Von der Technischen Hochschule Berlin:

Notwendigkeit, Erfolge und Ziele der technischen Unfallverhütung. Von Dipl.-Ing. E. Barten. Untersuchung und Kritik von Hochdruckmessern. Von Dip.-Ing. G. Klein.

Von der Technischen Hochschule Darmstadt:

Ueber die Reduktion von Cyanchinolinen unit Natrium und Alkohol. Von Dipl.-Ing. W. Breitwieser. Ueber die Kondensation von Imidoäthern mit Amidoestern. Von Dipl.-Ing. W. Zeh. Von der Technischen Hochschule Dresden:

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Zeitschriftenschau.1)

Beleuchtung.

(* bedeutet Abbildung im Text.)

Vergleichsversuche über die Schwankungen des Lichtes verschiedener Bogenlampen. Von Presser. (ETZ 24. Febr. 10 S. 187/88*) Bei dem dargestellten Verfahren werden die Schwankungen des Widerstandes einer besonders ausgebildeten lichtempfindlichen Selenzelle von einem Strommesser mit Schreibvorrichtung aufgezeichnet. Die so erhaltenen Schaulinien geben ein allgemeines Bild und bis zu einem gewissen Grade auch einen unmittelbaren Maßstab für die Größe der Lichtschwankungen.

Bergbau.

Das Verhältnis der Bleierzführung zur Zinkerzführung in den Gängen des Bergreviers Deutz-Ründeroth. Von Schulz. (Glückauf 26. Febr. 10 S. 269/78*) Lageplan und Zusammenstellung der Förderungen der Bleierz- und der Zinkerzgruben. Beziehungen der Erzführungen zum Nebengestein. Vergleich mit den Erzgängen des nordwestlichen Oberharzes.

Geschwindigkeitsregler für Fördermaschinen, System Schütz. Von Haller. (Glückauf 26. Febr. 10 S. 278/80*) Kurze Uebersicht über die bisherigen Ausführungen. Darstellung der auf

1) Das Verzeichnis der für die Zeitschriftenschau bearbeiteten Zeitschriften ist Nr. 1 S. 31 und 32 veröffentlicht.

Die Zeitschriftenschau wird, nach den Stichwörtern in Vierteljahrsheften zusammengefaßt und geordnet, gesondert herausgegeben und zwar zum Preise von 3 M für den Jahrgang an Mitglieder, von 10 M für den Jahrgang an Nichtmitglieder.

Schacht Amalie der Zeche Vereinigte Helene und Amalie bei Essen eingebauten Vorrichtung von Schütz, die die Geschwindigkeit mittels Aenderung der Füllung, Absperren des Dampfes zu Beginn der Auslaufzeit und Zurücklegen des Steuerhebels in die Nullstellung regelt.

Das neue Fördergerüst der Zeche Hannover I/II. (Glückauf 26. Febr. 10 S. 280/82*) Darstellung des Gerüstes, das von der üblichen Ausführung dadurch abweicht, daß die Eisenkonstruktion des Führungsgerüstes von der des Seilscheibengerüstes vollkommen unabhängig ist.

Brennstoffe.

Brennstoffersparnisse für die schweizerische Industrie. Von Constam. (Schweiz. Bauz. 26. Febr. 10 S. 111*) Nach den Untersuchungen des Verfassers empfiehlt es sich, bei den schweizerischen Verhältnissen statt Saar- und englischer Flammkohlen Gaskoks sowie kurzflammige Steinkohlen und Steinkohlenziegel zu verwenden. Vorteile des Halpinschen Wärmespeichers.

Dampfkraftanlagen.

The power station of the Allis Chalmers works. (Eng. Rec. 12. Febr. 10 S. 194/96*) Das neue Kraftwerk in Milwaukee enthält 7 Wasserrohrkessel mit selbsttätiger Feuerung, eine 800 KWDampfdynamo von 90 Uml./min, eine 500 KW-Turbodynamo von 3600 Uml./min sowie eine 1500 KW-Turbodynamo von 1800 Uml./min für Drehstrom von 2300 V und 60 Per./sk. Darstellung der Anlage.

Der Wärmedurchgang an Kesselheizflächen. Von Dosch. Schluß. (Z. Dampfk. Maschbtr. 25. Febr. 10 S. 81/83*) Folgerungen aus den Ergebnissen der Versuche.

12. März 1910.

Eisenbahnwesen.

The progress in engineering in South and Central America. Forts. (Engineer 25. Febr. 10 S. 187/88* u. S. 201/12) Wasserkraftanlagen in Venezuela, insbesondere die Anlage der Valencia Electricity Co. mit zwei 250 pferdigen Turbinendynamos und einer rd. 1500 m langen Druckleitung von 275 m Gefälle. Handelsverhältnisse im Staate Columbia.

Von Hönigsberger.

Teerölfeuerung für Lokomotiven. (Z. Dampfk. Maschbtr. 25. Febr. 10 S. 83/85) Vorteile der Oelfeuerung im allgemeinen und im besondern für den Lokomotivbetrieb. Gewinnung und Eigenschaften des Steinkohlenteeröles. Steigerung der Leistungsfähigkeit von Lokomotiven durch Zusatz von Steinkohlenteeröl zur Kohle.

A petrol locomotive for the Argentine. (Engineer 25. Febr. 10 S. 204*) Der zum Befördern von 2 Personenwagen bestimmte leichte Eisenbahnmotorwagen von J. W. Brooke & Co. in Lowestoft wird von einem Vierzylindermotor durch eine Lamellenkupplung, ein zweistufiges Vorgelege und ein umk-hrbares Kegelräderwerk angetrieben. Die beiden Achsen sind durch Ausgleichgetriebe und eine Längswelle gekuppelt. Selbstfahrender benzin-elektrischer Beleuchtungswagen der S. B. B. Von Messer. (Schweiz. Bauz. 26. Febr. 10 S. 114/18*) Der aus einem zweiachsigen Personenwagen umgebaute Wagen, der Strom für die Beleuchtung bei der Untersuchung von Tunneln, bei Betriebsunfällen usw. liefern und im allgemeinen größere Strecken nicht mit eigener Kraft zurücklegen soll, ist mit einem stehenden vierzylindrigen 22 pferdigen Benzinmotor von 800 Uml./min und einer damit gekuppelten Gleichstromdynamo von 120 V ausgerüstet. Die vordere Achse wird mit Hülfe einer elektromagnetischen Kupplung von einem 12 pferdigen, am Untergestell federnd aufgehängten Elektromotor angetrieben.

Area contact between car wheels and rails. Von Hancock. (Eng. News 10. Febr. 10 S. 154/57*) Aus der Größe der Berührungsflächen berechnet der Verfasser die Beanspruchungen der Schiene und des Laufkranzes. Versuchseinrichtung. Einfluß des Schienenquerschnittes, der Befestigung der Schienen und der Lage des Spurkranzes gegenüber dem Schienenkopf. Vergleich mit den Ergebnissen ähnlicher Versuche.

Ueber die Notwendigkeit der Einführung der elektrischen Beleuchtung in den Eisenbahnwagen. Von Seidener. (El. u. Maschinenb. Wien 20. Febr. 10 S. 153/56*) Gefahren der Gasbeleuchtung bei Zusammenstößen. Vorteile und Verbreitung der elektrischen Beleuchtung. Hindernisse, die der Einführung der elektrischen Beleuchtung entgegenstehen. Die Zusammenstellung der Kosten elektrischer und Gasbeleuchtung ergibt, daß die der elektrischen Beleuchtung niedriger sind, sobald die tägliche Brennzeit mehr als 21/3 st beträgt.

Eisenhüttenwesen.

von

The electric production of iron from iron ore. (Engineer 25. Febr. 10 S. 206/08*) Rechnerische Untersuchungen über Brennstoffverbrauch, Schlackenmenge, Gasausbeute usw. Darstellung von Schaltplänen der Versuchsanlage in Domnarsvet. Querschnitte verschiedener untersuchter Oefen. Forts. folgt.

Einige Gesichtspunkte für die Konstruktion der Thomasbirne. Von Gillhausen. (Stahl u. Eisen 23. Febr. 10 S. 322/28*) Zusammenstellung der Abmessungen von 17 in den Jahren 1875 bis 1907 gebauten Birnen für 10 bis 25t Einsatz. Anhaltspunkte für die Bemessung des Rauminhaltes, der Höhe der Birne und des Eisenbades, die Lage und Größe der Mündung, die Mauerstärken der Böden und des mittleren Teiles der Birne sowie die Größe der Düsenlöcher.

Ueber neuere Walzenstraßen. (Stahl u. Eisen 23. Febr. 10 S. 313/22* mit 2 Taf.) Darstellung der von Breuer, Schumacher & Co. gebauten Grob- und Feinstraßen der Stahlwerke Richard Lindenberg in Remscheid, des Feinwalzwerkes der Poldihütte in Kladno, der 615 er Vorblockstraße des Mitteleisenwalzwerks der Stahlwerke van der Zypen in Köln-Deutz, des Mittel- und Feineisenwalzwerks der Sociedad metallurgica La Acero Platense in Buenos Aires, des Grob- und Feineisenwalzwerks des Fürstlich Stolbergschen Hüttenamtes Ilsenburg am Harz sowie des Drahtwalzwerks der Soc. Anon. Laminatojo Nazionale in Mailand.

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Eisenkonstruktionen, Brücken.

railroad bridge transversely. (Eng. Rec. 12. Febr. 10 S. 193*) Die 500 t wiegende eiserne Brücke, die 2 je 41,6 m weite Oeffnungen enthält, ist nach ihrer Fertigstellung 12 m weit verschoben und 18 cm gesenkt worden.

Rechenverfahren bei Eisenbetonkonstruktionen. Von Hartmann. (Beton u. Eisen 20. Febr. 10 S. 70/74*) Ableitung einer Formel für die Berechnung von Platenbalken mit einfacher Bewehrung. Anwendung auf Platten und Plattenbalken mit doppelter Bewehrung. Zahlenbeispiele.

Dreigelenkbogenbrücke in Eisenbeton über die Schöneberger Straße in Gaarden. Von Gaugusch. (Beton u. Eisen 20. Febr. 10 S. 64/68*) Die 2 m breite Fußgängerbrücke, die zwei durch die Straße. getrennte Teile der Kaiserlichen Werft miteinander verbindet, besitzt eine 27 m weite Parabelöffnung von 5,05 m Pfeilhöhe, Die Gewölbestärke im Scheitel beträgt 15 cm, die im Kämpfer 20 cm.

Ermittlung der im Scheitel, in 1/4 und 3/4 der Spannweite sowie im Kämpfer auftretenden Momente mit Hülfe der Einflußlinien.

Eisenbeton-Straßenbrücke über den Pei-Lien King in Putung, China. Von Luthy. (Beton u. Eisen 20. Febr. 10 S. 68*) S. Zeitschriftenschau vom 29. Jan. 10. Darstellung von Einzelheiten. Wiederaufbau des Turmes der St. Michaeliskirche in Hamburg. Von Hennicke. (Deutsche Bauz. 26. Febr. 10 S. 110/14*) Beim Wiederaufbau des durch Feuer zerstörten 132,14 m hohen Turmes wird auf dem erhaltenen 38,89 m hohen Steinsockel ein 93,25 m hohes eisernes Gerippe errichtet. Darstellung von Einzelheiten der Eisenkonstruktion. Forts. folgt.

The Ritz-Carlton hotel. (Eng. Rec. 12. Febr. 10 S. 186/87*) Einzelheiten der Eisenkonstruktion des 65,6 m hohen, 30,5 × 42,7 qm bedeckenden Eisenfachwerkbaues.

Elektrotechnik.

Some engineering features of the Hakone, Japan, hydroelectric plant. Von Motomura. (El. World 10. Febr. 10 S. 349/50) Die Anlage besteht aus zwei Freistrahlturbinen von je 2450 PS bei 375 Uml/min, die mit Drehstrommaschinen von je 2000 KVA gekuppelt sind. Die Turbinen werden aus 850 m langen Druckleitungen mit je 1,13 cbm/sk Wasser bei 220 m Gefälle gespeist. Die 57,5 km lange Fernleitung nach Yokohama führt 46000 V.

Entstehung und Vermeidung von Lagerströmen. Von Adler. (El. u. Maschinenb. Wien 20. Febr. 10 S. 157/64*) Angaben über die Entstehung und die schädlichen Folgen eines die Welle, die beiden Lager und die Grundplatte durchfließenden Stromes, der mit den in den Wicklungen fließenden Strömen in keinem unmittelbaren Zusammenhang steht. Ergebnisse der Messungen von Lagerströmen. Mittel zur Abhülfe.

Kurzschlußdauerproben

von Gleichstrommaschinen. Von Doczekal. (El. u. Maschinenb. Wien 27. Febr. 10 S. 181/84*) Allgemeines über getrennte Leerlauf- und Kurzschluß-Dauerproben zur Ermittlung der Erwärmung des Feldes und des Ankereisens sowie des Ankerkupfers und des Kollektors. Darstellung eines auf Versuche gestützten, auf alle Gleichstrommascbinen anwendbaren Verfahrens, das bei voller Felderregung den Vollaststrom im Anker erzeugt und dabei Eisenverluste gleich jenen bei Leerlauf aufweist. Schluß folgt.

Power factor correction. (Engineer 25. Febr. 10 S. 191/93*) Beziehungen zwischen Phasenverschiebung und Belastungsziffer. Verminderung der wattlosen Ströme durch Kondensatoren. Beziehungen zwischen dem erforderlichen Aufwand in VA bei gegebener Nutzleistung und verschiedenen Belastungsziffern. Forts. folgt.

Economics of synchronous condensers. Von Jakobsen. (El. World 10. Febr. 10 S. 352/54*) Vorteile der Uebererregung von Synchronmotoren: Berechnung des Zuwachses an Leistung und der Verminderung der Verluste bei Wasserkraftanlagen.

A large industrial plant switchboard. Von Miller. Schluß. (El. World 10. Febr. 10 S. 350/52*) Verteilschalter. Führung der Leiter auf der Rückseite der Schalttafeln. Kosten der Anlage.

Erd- und Wasserbau.

The Panama canal. Von Goethals. Forts. (Engng. 25. Febr. 10 S. 238/41*) Uebersicht über die Fördermittel. Die Arbeiten am Gatun-Damm. Forts. folgt.

Die neuen Hafenanlagen der Stadt Neuß am Rhein. Von Drews. (Dingler 19. Febr. 10 S. 97/101* und 26. Febr. S. 113/17*) Entwicklung der Neußer Hafenverhältnisse. Der Hafen, dessen Gesamtwasserfläche nach dem völligen Ausbau 340000 qm betragen wird, ist durch ein 1909 dem Betrieb übergebenes 750 m langes Becken von 50 m Sohlenbreite erweitert worden, während ein 450 m langer, 30 m breiter Verbindungskanal und ein 1100 m langes, 50 m breites Becken im Bau begriffen sind. Einwirkung des neuen Hafens auf die Ansiedlung gewerblicher Unternehmungen. Darstellung der von Bechem & Keetman gebauten elektrischen Drehkrane von 1,5 bis 5 t Tragkraft. Construction of reinforced concrete dam at Fredericksburg. (Eng. Rec. 12. Febr. 10 S. 197/98**) Bau des 246,4 m langen, 7 bis 13 m hohen Dammes aus Eisenbeton durch den RappahannockFluß.

Rippenfundamente in Eisenbeton für große Stützenlasten. Von Bachner. (Beton u. Eisen 20. Febr. 10 S. 62/63*) Einzelheiten des auf schwierigem Baugrund errichteten Kaufhauses Rob. Bernhardt in Dresden-A.

Large angle valves for the Panama canal. (Am. Mach. 19. Febr. 10 S. 152/54*) Für die Schleusen im Panamakanal werden von der Rosedale Foundry & Machine Co. in Pittsburg, Peun., 40 Ventile von rd. 1930 mm 1. W. hergestellt, deren zylindrische Absperrkörper von 2160 mm Dmr. aus Stahl gegossen sind. Einzelheiten der Abdichtungen.

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Gießerei.

The Vancouver steel foundry. (Iron Age 10. Febr. 10 S. 321/23*) Die Gießerei der Vancouver Engineering Works enthält einen Whiting-Kuppelofen für rd. 7 t/st und eine Bessemerbirne von 2 t Inhalt. Der Ofen und die Birne stehen nebeneinander und werden durch einen gemeinsamen Druckluftkran mit einer Pfanne von 2,7 t Fassungsraum bedient.

The Otis Elevator Company's two-story iron foundry at Yonkers, N. Y. (Iron Age 10. Febr. 10 S. 332/34*) Das im Grundriß L-förmige Gebäude von 60 m Länge und 31 m Breite aus Eisenbeton enthält im Erdgeschoß 2 Kuppelöfen von 1980 mm und im ersten Geschoß einen Ofen von 1524 mm Außendurchmesser sowie mehrere Bronze-Schmelzüfen. Das obere Geschoß ist in Eisen- und Metallgießerei geteilt. Die Modelltischlerei, Vorraträume usw. befinden sich in dem vierstöckigen Seitenflügel.

Building a novel propeller wheel pattern. Von Barrows. (Am. Mach. 19. Febr. 10. S. 155/57*) Angabe eines einfachen Verfahrens zum Herstellen der Holzmodelle für mehrflügelige Schrauben. Kernkasten und Formen der Kerne.

Die Staubbeseitigung in Hütten werken und Gießereien. Von Schott. Forts. (Stahl u. Eisen 23. Febr. 10 S. 332/35*) Anlagen zum Entstaubeu von Becherwerken für Kohlen von Nagel & Kämp und von Kohlenverladestellen von Danneberg & Quandt. Allgemeines über die Staubbeseitigung in Thomas-Phosphatmühlen und Eisen-Portlandzementfabriken. Ausgeführte Anlagen von G. Polysius für die Abführung des Staubes bei Drehrohröfen, selbsttätigen Wagen, Kugel- und Rohrmühlen. Forts. folgt.

Hochbau.

Bismarckturm in Glauchau. Von Bazali. (Beton u. Eisen 20. Febr. 10 S. 57/60*) Der 45 m hohe, teils aus Beton, teils aus Ziegelmauerwerk mit Sandsteinverkleidung gebaute Aussichtsturm dient gleichzeitig als Hochbehälter für die städtische Wasserversorgung. Der innen und außen mit Beton umkleidete, 9 m hohe eiserne Wasserbehälter von 5,1 m Dmr. wird von einer Balkendecke von 7,6 m Spannweite aus Eisenbeton getragen.

Fahrzeugdepot > Persiusstraße«, Berlin. Von Szalla. (Beton u. Eisen 20. Febr. 10 S. 60/62* mit 1 Taf.) Die auf einem 81,4 × 50 qm bedeckenden Gelände errichteten Fahrzeugschuppen aus Eisenbeton bestehen aus einem nicht unterkellerten, hufeisenförmigen Außenschuppen und einem in der Längsachse angeordneten, ganz unterkellerten Innenschuppen. Die Höhe der Schuppen über Hofpflaster beträgt 3,33 m. Darstellung von Einzelheiten.

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Gleichungen über die Lage der Nullinie in Querschnitten gerader Stäbe: Von Duwe. (Z. Arch. u. Ing.-Wes. 10 Heft 2 S.149/52*)

Berechnung von sechsfach statisch unbestimmten Gewölben. Von Schachenmeier. (Z. Arch. u. Ing.-Wes. 10 Heft 2 S. 85/142*) Festlegen einer Achsenanordnung, die die vereinfachende Wirkung hat, daß in jeder Bestimmungsgleichung nur eine Unhekannte erscheint. Ermittlung der Einflußlinien sämtlicher statisch unbestimmter Größen bei wandernder Belastung. Besondere Belastungsfälle unter der Annahme eines gleichförmigen Bogenquerschnittes und einer kreisförmigen Bogenachse. Berechnung eines Tonnengewölbes von 30 m Stützweite bei den Pfeilverhältnissen

f = = 1/10, 1/5 und 1/3.

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deutscher Ingenieure.

Ermittlung der Momente von kontinuierlichen Eisenbetonplatten. Von Burghardt. (Beton u. Eisen 20. Febr. 10 S. 75*) Berechnung von durchgehenden Balken auf drei und vier Stützen.

Metallbearbeitung.

Semi-automatic sheel metal trimming lathe. Von Patterson. (Am. Mach. 19. Febr. 10 S. 161/62*) Wirkungsweise der mit einem Scheibenmesser arbeitenden selbsttätigen Abstechdrehbank für Rohre bis zu 75 mm Dmr.

Automatic turret machine building. Von Stanley. (Am. Mach. 26. Febr. 10 S. 193/97*) Darstellung der selbsttätigen Vierspindeldrehbank von Prentice & Co. in New Haven, Conn. Bohrmaschine für Spindelköpfe. Bearbeitung des Bettes. Spindellager. Zusammenbau und Prüfen der Maschinen.

The grinding machine in automobile shops. Von Darbyshire. (Am. Mach. 26. Febr. 10 S. 200/04*) Die Vorteile des Schleifens kommen beim Bau des Knight Motors besonders zur Geltung. Schleifen der Schieberhülsen, Kurbelwellen und Steuerwellen. Aufspannen des Kolbens beim Schleifen. Stellbares Futter für Kolbenringe.

Cam grinding attachment for the vertical surface grinder. (Am. Mach. 19. Febr. 10 S. 149/51%) Bei der Einrichtung zum Schleifen von Steuerwellen für Fahrzeugmaschinen auf der Planschleifmaschine der Pratt & Whitney Co. in Hartford, Conn., wird der ganze Werkstückträger durch die Schablone um die Antriebwelle gedreht, während gleichzeitig das Werkstück umläuft.

The Kelly high pressure sand blast. (Iron Age 10. Febr. 10 S. 328/29*) Schnitt durch den Sand- und Luftbehälter sowie durch die Düse, in die Druckluft und Sand getrennt eingeführt werden.

Shrinking and tempering shop for guns at Woolwich arsenal. (Engng. 25. Febr. 10 S. 231/35* mit 1 Taf.) Die vorläufig auf die halbe Länge fertiggestellte Halle ist rd. 45 m lang, 18 m breit und bis zu der Kranfahrbahn 27 m hoch. Sie enthält mehrere im Boden eingelassene Anwärmöfen und Behälter zum Abschrecken und Anlassen der Geschützrohre. Der Laufkran erhält 120 t Nutzlast. Einzelheiten der Eisenkonstruktionen der Wände und Binder.

Over-fired and under-fired heat treating furnaces. Von Lake. (Am. Mach. 26. Febr. 10 S. 206/10*) Erzeugnisse der Rockwell Furnace Co. in New York. Härt- und Glühöfen mit oberer Oelfeuerung. Schnitt durch den Hochdruckbrenner. Kleinere Wärmund Anlaßöfen mit Unterfeuerung. Verlauf der Temperaturen in einem Glühofen.

Machining methods on an engine bed and parts. Von Stone. (Am. Mach. 19. Febr. 10 S. 145/47*) Bearbeitung des Kurbellagers eines 95t schweren Maschinenrahmens auf der Feilmaschine. Bohren der Rundführung. Ausbohren der Schiebergehäuse des zugehörigen Zylinders. Bearbeiten der Lagerschalen.

Pumpen und Gebläse.

Die Westinghouse-Leblanc-Luftpumpe. Von Züblin. (Dingler 19. Febr. 10 S. 101/03* น. 26. Febr. S. 117/20*) S. Zeitschriftenschau vom 15. Jan. 10. Ergebnisse der Abnahmeversuche in dem Ueberlandkraftwerk Derenburg, auf der Myslowitzer Grube der Kattowitzer A.-G. für Bergbau und Eisenhüttenbetrieb sowie der Anlage der Continental-Caoutchouc- und Guttapercha Co. Anordnung einer Anlage für 80000 kg/st Dampf für Antrieb durch eine Dampfturbine mit stehender Welle.

Steam-driven pumping plant for deep wells and boreholes. Von Towler. (Engng. 25. Febr. 10 S. 256/61*) Allgemeine Gesichtspunkte für die Bauart von Schachtpumpen. Darstellung der neuen Pumpmaschine der Wasserwerke von Widnes für 13600 cbm in 24 st und rd. 150 m Gesamtförderhöhe. Die Maschine hat kein Schwungrad. Von der Kolbenstange der drei hintereinander liegenden Dampfzylinder von 1800 mm Hub mit Drehschiebersteuerung werden an dem einen Ende mit Kunstwinkeln zwei Gestängepumpen für 75 m und an dem andern Ende eine doppeltwirkende Tauchkolbenpumpe für 75 m Förderhöhe angetrieben. Abnahmeversuche bei rd. 17 Doppelhüben in der Minute.

Schiffs- und Seewesen.

Vergleich von Widerstandskurven. Von Kempf. (Schiff bau 23. Febr. 10 S. 35052*) Als Vergleichmaß wird die Breite des Wasserkörpers angenommen, der bei der Fahrt so beschleunigt wird, daß Ne = ist. Diese Größe ist proportional der Leistung Ne und umgekehrt proportional dem Tiefgang sowie der 3. Potenz der Geschwindigkeit v.

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Die experimentelle Bestimmung des Druckmittelpunktes und Form widerstandes von Ruderflächen. Von Scholz. (Schiffbau 23. Febr. 10 S. 347/49*) Auf der Ruderspindel ist mit Hülfe eines Schlittens ein Zahnbogen verschiebbar, der solange verstellt wird, bis die an ihm angreifende bekannte Kraft dem Ruderdruck das Gleichgewicht hält. Der Zahnbogen ist mit einem Schreibhebel versehen, der die Verstellung des Ruders aufzeichnet.

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Twin-screw tug boats for the North-Eastern Railway. (Engineer 25. Febr. 10 S. 194*) Ausführliche Darstellung der rd. 25 m langen, 8 m breiten und 3,05 m tiefgehenden Schlepper mit je 2 von Verbundmaschinen angetriebenen Schrauben. and their effect. Von Haver. (Engineer 25. Febr. 10 S. 204/05*) Betriebsergebnisse des an den Seiten mit wellenförmigen Verbreiterungen versehenen Dampfers, s. a. Zeitschriftenschau vom 15. Jan. 10. Vergleich mit Schiffen gewöhnlicher Bauart in bezug auf Geschwindigkeit und Kraft

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aufwand.

Das Manövrierventil. Von Strnad. (Schiffbau 23. Febr. 10 S. 352/54*) Das in Z. 1905 S. 1793 beschriebene Rohrschieberventil wird in seiner Ausbildung als Fahrventil von Schichau und von Blohm & Voß für Schiffsmaschinen verwendet.

Wasserkraftanlagen.

Wasserkraftanlagen in Schweden und Norwegen. Schluß. (Z. f. Turbinenw. 20. Febr. 10 S. 72/73*) Das Wasserkraftwerk am Tya-Fluß, s. Zeitschriftenschau vom 3. April 09.

The type characteristic of impulse wheels and its use in design. Von Zowski. (Eng. News 10. Febr. 10 S. 165/68*) Anwendung des in Zeitschriftenschau vom 5. Febr. 10 erwähnten Verfahrens auf Strahlturbinen. Ableitung der Kennzahl. Grenzen für das Verhältnis von Strahldicke zu Raddurchmesser. Berechnung des Abflußverlustes. Zahlenbeispiel.

Experimentelle Untersuchung der Strömungsvorgänge in einer Schnelläufer-Francis-Turbine, unter Anwendung eines neuen Verfahrens zur Bestimmung von Stromrichtungen mit Pitot Röhren. Von Schuster. (Mitt Forschungsarb. Heft 82 S. 1/67*) Versuche mit verschiedenen Pitotschen Röhren über den Zusammenhang zwischen der Druckhöhe und der Wassergeschwindigkeit. Abhängigkeit von der Stellung gegen die Stromlinie. Strömung des Wassers an der Rohrmündung. Versuche an einer Schrauben-Francis-Turbine von 30 PS. Ausflußversuche am ruhenden Rad und im Betriebe. Bestimmung der Austrittgeschwindigkeit. Darstellung des Verlaufes der Wasserströmung.

Zwillings-Francis-Turbine. Von Müller. (Z. f. Turbinenw. 20. Febr. 10 S. 65/67*) Im Wasserwerk Znaim in Mähren ist die frühere Girard-Turbine durch eine senkrechte Francis-Turbine von 65 PS ersetzt worden, die durch Kegelräder die liegenden Kolbenpumpen treibt. Außerdem hat man eine 50 pferdige wagerechte FrancisDoppelturbine aufgestellt, die entweder eine Hochdruckkreiselpumpe oder eine Dynamo antreibt. Darstellung der von J. Weipert & Söhne in Stockerau bei Wien ausgeführten Anlage und der Leitschaufelregelung.

Beiträge zur Theorie des Reguliervorganges bei direkt wirkenden Regulatoren. Von Magg. Forts. (Dingler 19. Febr. 10 S. 103/07* u. 26. Febr. S. 120/24*) Einfluß der aus der Trägheit der Schwungmassen herrührenden Massenkraft sowie der Unempfind. lichkeit. Steuerungen mit absatzweise wirkendem Regler. Einfluß der Oelbremse. Schluß folgt.

Steel penstocks. Von Wright. (Eng. News 10. Febr. 10 S. 172/75*) Zahlentafeln über den Druckhöhenverlust durch Reibung, die zulässigen Druckhöhen, die Gewichte und die Beanspruchungen von eisernen Druckleitungen. Verteilung der Lagerstellen, Ausdehnverbindungen, Krümmer. Austeilen der Bleche.

Wasserversorgung.

Ueber Grundwasserenteisenung mit spezieller Berücksichtigung des geschlossenen Systemes. Von Bamberg. (Gesundhtsing. 19. Febr. 10 S. 147/51) Vorgänge beim Enteisenen. Kritik der Annahmen von Oesten. Das Ozonverfahren. Anwendung von Wasserstoffsuperoxyd. Offene und geschlossene Enteisenvorrichtungen. Anlagen mit Lüftventilen Forts. folgt.

The new coagulation works of the St. Louis water department. (Eng. Rec. 12. Febr. 10 S. 176/81*) Das dem Mississippi entnommene Wasser wird in der im März 1909 in Betrieb genommenen Anlage, die im Mittel für 606000 chm und höchstens 908000 cbm täglich bemessen ist, durch Zusatz von Kalkmilch und Eisensulfat gereinigt. Eingebende Darstellung der Anlage.

Werkstätten und Fabriken.

German shipyards Forts. (Engineer 25. Febr. 10 S. 188/89*) Die Werft der G. Seebeck-A.-G. in Bremerhaven-Geestemünde. Lageplan der alten und der neuen Werft.

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