zu Nr. 28 der Zeitschrift des Vereines deutscher Ingenieure vom 15. Juli 1911. Aenderungen. Aachener Bezirksverein. Zum Mitgliederverzeichnis. Dipl. Ing. Konrad Mehler, Ingenieur bei Electrica, Campina (Rum ). Bayerischer Bezirksverein. Dipl. Ing. Johann Bock, München, Hirttenstr. 20. Dipl.3ng Walter Larisch, Betriebsingenieur bei Schäffer & Budenberg G. m. b. H., Außig (Elbe). Heinrich Müger, Ingenieur bei Miller & Hetzel, München, Neustätter Str. 1. Dipl.-Ing. Karl Stahl, Duisburg, Landgerichtstr. 11. Bergischer Bezirksverein. Franz Bocklenberg, Ingenieur, Teilhaber der Firma Bocklenberg & Vollmann, Elberfeld, Königstr. 123. Ernst Rud. Königs, Ingenieur, Berlin NW., Schumannstr. 5. Ed. Reifenrath, Ingenieur, Frankfurt (Main), Wittelsbacher Allee 95. Berliner Bezirksverein. Walter v. Baeckmann, Ingenieur, Eisenach, Goethestr. 45. Otto Brosemann, Ingenieur, Tegel bei Berlin, Schulstr. 12. Dipl. Ing. Arthur Giese, Charlottenburg, Dernburgstr. 29. Dipl. Ing. Max Kamber, St. Petersburg, Suworon Pr. 43. Albert Kampe, Oheringenieur der Bernsdorfer Eisen- und Emallierwerke, Bernsdorf O./L. Johann Koenig, Ingenieur, Direktor der Metallschlauchfabrik Pforzheim G. m. b. H., Pforzheim (Baden). Wold. Lehmann, Direktor der Sucrofilter-Wasserreinigungs-Ges. m. b. H., Südende bain, Langestr. 17. Dipl. Ing. Otto m. b. H., Ke... renieur der Siemens-Schuckert Werke G. Lackenwalder Str. 11a. Georg Lux, Ingenieur bei Ludw. Loewe & Co., A.-G., Berlin NW., Wullenweberstr. 3. Eugen Meinel, Reg.-Baumeister, Oberwiechthal (Oberpfalz). Gustav Necker, Ingenieur, Tempelhof, Dorfstr. 36. Hans Richter, Ingenieur, Berlin SW., Gitschiner Str. 97/103. Ernst Richard Ritter, Ingenieur, Wannsee bei Berlin, Kl. Seestr. 2. Adolf Santz. Oberingenieur bei Orenstein & Koppel A.-G., Schöne berg bei Berlin, Innsbrucker Str. 55. Max Schauenburg, Ingenieur, Berlin W., Konstanzer Str. 5. Dipl. Ing. Edmund Spindler, Schlachtensee bei Berlin, Adalbertstr. 35. Georg Steiner, Ingenieur und Filialleiter der Fa. A. Friedr. Flender & Co., Dortmund, Humboldtstr. 47. Emile Toussaint, Ingenieur, Lehrer und Abt.-Vorsteher an der Techn. Mittelschule Berlin, Steglitz, Kantstr. 3. Dipl. Ing. Bruno Vogel, Bitterfeld, Innere Bismarckstr. 47. berg 88. Rassen Dipl.-Ing. Carl Wolff, Bauverwaltung der Hamburger Hochbahn, Hamburg, Spitalerstr. 10. Kurt Wolfram, Ingenieur, Berlin NW., Am Zirkus 2. J. Wrede, Ingenieur und Fabrikbesitzer, Berlin N., Christiania Str. 116a. Emil Ziehl, Fabrikant, Weißensee bei Berlin, Langhansstr. 131. Bochumer Bezirksverein. Alb. Bügler, Ingenieur, Vertreter der Armaturen- u. Maschinenfabrik Bodensee-Bezirksverein. Adolf Bühler, Ingenieur, Uzwil, Canton St. Gallen (Schweiz). Robert Bühler, Ingenieur, i/Fa. Gebr. Bühler, Uzwil, Canton St. Gallen (Schweiz). Eduard Fankhauser, Ingenieur, Wangen a/Aare, Canton Bern. Bernh. Rogg, Ingenieur, Teilhaber der Firma Rogg & Co., Konstanz, Schottenstr. 16. Fritz Waldherr, Ingenieur, Zürich, Asylstr. 66. bedeutet Absolvent einer ausländischen Technischen Hochschule. Dresdener Bezirksverein. Emil Adler, Oberingenieur a. D., Mitinhaber der Maschinenfabrik Heinr. Beese, Ingenieur, Hannover, Am Schatzkamp 21. Dipl.-Ing Edwin Meister, Assistent an der Techn. Hochschule, Dresden-A., Dah imstr. 18. Josef Nitsch, Ingenieur, Dresden-N., Moritzburger Str. 21. Elsaß-Lothringer Bezirksverein. August Gsell, Ingenieur, i/Fa. Ch. Steiner, Rappóltsweiler (Elsaß). Fränkisch-Oberpfälzischer Bezirksverein. Paul Fritsche, Oberingenieur d. Kaliwerke Aschersleben, Aschersleben Ludwig Bader, Ingenieur, Mannheim, Rheindamm 20. Hamburger Bezirksverein. Heinr. Hornkohl, Ingenieur, Hamburg, Schlump 12. Th. Kleinschmidt, Ingenieur, Hamburg, Schmilinskystr. 7. Hannoverscher Bezirksverein. Max Henke, Betriebsingenieur der Ilseder Hütte, Großbülten (Kreis Peine). Dipl.-Ing. Franz Kiefer, Friedenau bei Berlin, Sieglindestr. 3. Hermann Loeber, Ingenieur bei C. L. Strube A.-G., Magdeburg-B., Hallesche Str. Dipl.-Ing. Richard Reverdy, Ingenieur, p. Adr. Jannowitzer, Wahle & Co, Rio de Janeiro, Rua das Lavangeiras 101. Dipl. Ing. Paul Seliger, Siegen (Westf.), Postlagernd. Hessischer Bezirksverein. Julius Eickenrodt, kais. Marine-Oberbaurat a. D., Cassel, Milchringstr. 10. Dipl.-Ing. Gustav Kamm, Cassel, Parkstr. 15. Wilh. Sempf, Ingenieur bei Kaiser & Co., Cassel, Sternstr. 20. Karlsruher Bezirksverein. Dipl.-Ing. Eduard Emele, Ingenieur bei Brown, Boveri & Co., Mannheim, Max Josefstr. 3. Dipl.-Ing Herm. Schmitt, Reg.-Baumeister a. D., Paderborn, Theodorstr. 11. Dipl.-Ing. Marcel Zoch, Hamburg, Alstertwiete 19. Kölner Bezirksverein. Ferdinand Bleicher, Ingenieur, Direktor, Uerdingen (Rhein), Friedrichstr. 48. Kurt Dietz, Ingenieur, Zschachwitz bei Dresden, Bahnhofstr. 24. Dipl. Ing. Jul. Wanger, Dessau, Wilhelmstr. 16. Lausitzer Bezirksverein. August Eichenauer, Oberingenieur, Szombathely (Ungarn), Szél Herm. Hautog, Oberingenieur d. Gutehoffnungshütte, Sterkrade (Rhld.). Leipziger Bezirksverein. Leopold Offermann, Konsul, kgl. Sächs. Geh Kommerzienrat, Leipzig, Hauptmannstr. Oskar Petersen, Ingenieur, Berlin SW., Hallesche Str. 13. Märkischer Bezirksverein. Fritz Forstreuter, Ingenieur, Fiume, Rastocine 342, Villa Wihrheim. Dipl.-Ing. Herm. Leymann Jr., Betriebsleiter bei Herm. Leymann, Havelberg. Mannheimer Bezirksverein. Dipl.-Ing. Eduard Caspari, Baden (Schweiz), Brugger Str. 32. Friedr. Kraus, Direktor, Berlin W., Uhlandstr. 158. Mittelthüringer Bezirksverein. Herm. Buckendahl, Ingenieur, Lehrer am Technikum, Hildburghausen, Bahnhofstr. 12. Ernst Kleinschmidt, Ingenieur, Hannover-Linden, Marktplatz 3. Franz Brüsewitz, Ingenieur, Willich beim Crefeld, Am Bahnhof. Franz Fieberg, Ingenieur b. B. Schilde, Maschinenfabrik Hersfeld. Gerhard Heintges, Ingenieur, Düsseldorf, Hermannstr. 19. J. L. Hütten, Ingenieur der Maschinenfabrik Sack G. m. b. H., Düsseldorf, Capellstr. 24. August Klink, Reg. Baufübrer. Stuttgart, Keplerstr. 1. Oberschlesischer Bezirksverein. W. Rottmann, Hüttendirektor, Raunheim (Main), Röhrenwerk Raunheim. A. v. Wienzkowsky, Ingenieur, Königshütte (Oberschl.), Kaiserstr. 40. Ostpreußischer Bezirksverein. Karl Bruhn, Ingenieur, p. Adr. Büro Walther Feld, Linz (Rhein). Walter Nordt, Ingenieur, Königsberg (Pr.), Tamnaustr. 1. Pfalz-Saarbrücker Bezirksverein. Peter Chowane cz, Ingenieur, Stuttgart, Reinsburgstr. 101. Pommerscher Bezirksverein. G. Fliege, Direktor der Maschinenbau-A. G. Vulcan, Stettin-Bredow, Petrihofstr. 23. Hermann Freese, Schiffbauingenieur, Hamburg, Kieler Str. 108. Posener Bezirksverein. Walter Diem ke, Ingenieur bel H. R. Gläser, Wien IV, Schönburgstr. 33. Rheingau-Bezirksverein. Dr.-Ing. Karl Heintel, Reg.-Baumeister, Göppingen, Oberhofenstr. Rubr-Bezirksverein. Paul Gürich, Ingenieur der Deutschen Maschinenfabrik A. G, Duisburg, Wallstr. 4. Wilh. Kissing, Oberingenieur, St. Petersburg, Morskaja 46. Dr.-Ing. h. c. L. Seifert, Kgl. Baurat, Direktor und Mitglied des Vorstandes der A.-G. Harkort, Duisburg, Marktstr. 24. H. Steinvorth, Reg.-Baumeister &. D. Essen (Ruhr), Kahrstr. 19. 1 Westfälischer Bezirksverein. Dipl na ugust Cyron, Reg. Baumeister, Berlin W., Nürnberger Str 20. Düsseldorfer Dupla Friedrich Hatzel, Betriebsingenieur der Eisen- und Drahtindustrie, Düsseldorf, Charlottenstr. 58. Hans Seamoni, Betriebsingenieur der Friedrich Wilhelmshütte, Malheim (Ruhr). Württembergischer Bezirksverein. Dipl.3ng. Franz Emslander, Eichstätt (Bayern). Paul Haug, Ingenieur, Reg -Baumeister, Stuttgart, Seestr. 97. Dipl. Ing. Peter Wick, Berlin SW., Moritzstr. 6. Otto Zwissler, Ingenleur der Maschinenfabrik Eßlingen, EBlingen (Neckar), Panoramastr. 43. Zwickauer Bezirksverein. Karl Hugo Ernst, Direktor der Société Anonyme » Orovlai«, Oroviai bei Chalkis (Griechenland). Oesterreichischer Verband von Mitgliedern. Dr. Leopold Klein, Stadtingenieur, Teschen (Oesterr. Schles.). Adolf Schwalb, Ingenieur, Budapest, David utc. Keinem Bezirksverein angehörend. Erich Below, Ingenieur, Brandenburg (Havel), Potsdamer Str. 40. Henry Brockmöller, Ingenieur der Allgemeinen Elektrizit.-Ges., Ferdinand Doubs, Ingenieur, Büttendirektor a. D, Krems (Donau). Hans Drinhausen, Ingenieur, Hamburg, Nissenstr. 9. Herm. Dulitz, Reg.-Baumeister, Paderborn, Uhlenstr. 16. Wilh. Friedr. Engel, Ingenieur, Friemersheim (Rhein), Adlerstr. 13. Roland Erbe, Ingenieur-Technolog bel der Maschinenfabrik vorm. Felser Co, Riga (Rußl.). Julius Ext, Ingenieur bei Otto Gruson & Co., Fermersleben bei Magdeburg. Otto Kurt Ficke, Ingenieur bel Thyssen & Cie, Mülheim (Ruhr)Broich, Roonstr. 10. Dipl-Ing. Gust. Foetsch, Zabern (Els.), Postlagernd. Alexander Franchetti, Ingenieur, Clavadel (Schweiz), Graubünden. Waldem. Freyberg, Ingenieur der Verwaltung des Baues der Baikalbahn, Irkutsk (Sibirien). Heinrich J. K. Freyn, Mech. Eng. c'o. Allis-Chalmers Comp., West- Vietor Friedmann, Ingenieur, Nestomitz (Elbe), Sodafabrik Alexander F. Gawrilenko, Professor an der Technischen Hochschule, Moskau, Deutsche Straße. Joh. Gerstberger, Betriebsingenieur, Naumburg a. Queis. Gust. Graul, Ingenieur, Ortsbarinspektor, Köln, Richard Wagnerstr. 18. Georg Leonh. Hörner, Ingenieur, Konstrukteur, Schafstädt bei Halle (Saale), Postlagernd. Johann Holliek, Betriebsingenieur, Königsfeld bei Brünn (Mähren), Palackystr. 19a. Hellmuth Karg, Zivilingenieur, Berlin N., Invalidenstr. 2. Erich Koethe, Ingenieur, Kilwa (Deutsch-Ostafrika). Eduard Kubelka, Ingenieur, Betriebsleiter der Rittnerbahn, Bozen (Tirol), Etschwerke. Drug. Alfred Nowak, Iserlohn, Nickelfabrik. Walter Overhoff, Oberingenieur, Leiter der Schiffswerft Linz, Linz (Oberösterr). M. Pipitz, Oberingenieur der Maschinenbauanstalt >>Humboldt<< Köln Kalk, Thumbstr. 60. Felix von Plato, Ingenieur, Löwenruh, Stat. Kokenhusen (Rußl.). 0. Preißler, Direktor, Großauheim bei Hanau. Christoph Rasumowsky, Ingenieur der St. Petersburger Metall fabrik, St Petersburg, Poljustrowo Quai 19. Keinem Bezirksverein angehörend. & Webster Svend Barfoed, Assistant Chief Engineer der Stone Engineering Corporation, Reno, Nevada, 308 I O. 0. F. Bldg. Harald Cabot, Ingenieur der Kessel- und Maschinenbau A.-G. W. Fitzner & Gamper, Moskau, Mjasnitzkaja, Haus Kabalowa. *Emerich Herezegh von Herezegfalva, Ingenieur, Werkstättenchef der Maschinenfabrik A.-G. Nicholson, Budapest VII Elisabethring 27. Heinrich Jouza, Mitinbaber der Fa. Brüder Jouza, Maschinenfabrik und Elsengießerel, Pecek a. d. St. B (Böhmen). *Stephan Máté, Ingenieur, Leiter der Kranbau-Abt. der Schiekschen Eisengießerei und Maschinenfabrik A.-G, Budapest I, Nyars utca 1. Franz Wurm, Ingenieur, Unt. Lhota bei Wisowitz (Mähren). Gesamtzahl der ordentlichen Mitglieder: 24104. Sitzungskalender der Bezirksvereine. Aachener B.-V.: 1. Mittwoch j. M., ab. 53, U., Weinsalon des Kurhauses. Augsburger B.-V.: Zusammenkünfte jeden Freitag Abend 8 Uhr auf der Bayerischer B.-V.: Während der Sommermonate jeden Freitag Abend gesellige Bergischer B.-V.: 2. Mittwoch jed. Mon., abds. 8 Uhr, i. d. Gesellschaft, Verein Abteilung Witten: 1. und 3. Montag jeden Monats Zusammenkunft im Hotel Bodensee B.-V.:. Versammlungen am 2. Sonntag jeden Monats, nachm, 5 Uhr, an Chemnitzer B.-V.: 1. Mittw. jed. Monats, abends 814 Uhr, Hörsaal 254 der Dresdner B.-V.: 2. Donnerstag jeden Monats, abends 8, Uhr, im weißen Emscher B. V.: 2. Donnerstag jeden Monats, abends 8, Uhr, Hotel Monopol, Fränkisch-Oberpfälzischer B.-V.: 1. und 3. Freitag jeden Monats, abends 8 Uhr, Jeden Freitag Abend Stammtisch in der Alemania", Schillerplatz 4; jeden Hamburger B.-V.: 1. und 3. Dienstag jeden Monats, abends 8 Uhr, Sitzung im Hannoverscher B.-V.: Jeden Freitag, abends 814 Uhr, Stammtisch im Hansa- Jeden Donnerstag, abends 82 Uhr, Kegeln im Restaurant,Weidmannsrast", Hessischer B.-V.: Am 1. Dienstag jed. Mon. Sitzung, am 3. Dienstag gesellige Karlsruher B.-V.: 2. und 4 Montag jed. Mon., abends 8, Uhr, im Restaurant Lausitzer B.-V.: 3. Sonnabend jed. Mon., abends 8 Uhr, im Restaurant,Han- Magdeburger B. V.: Sitzung jeden 3. Donnerstag im Monat, abends 8 Uhr, im Mannheimer B. V.: Jeden Donnerstag Abend im Restaurant,Weinberg" Mittelrheinischer B.-V.: Tag und Stunde wird auf den Einladungskarten be- Pommerscher B.-V.: 2. Dienstag jed. Mon., abends 8 Uhr, Stettin,,Vereinshaus". Rheingau B.-V.: Versammlung am dritten Mittwoch jeden Monats, abwech- Schleswig-Holsteinischer B.-V.: 2. Freitag jed. Mon., Kiel, Loge, Lorentzendamm. Thüringer B.-V.: 2. Dienstag jeden Monats, abends 8 Uhr, Halle a. S., Stadt Unterweser-B.-V.: Sitzung am 2. Donnerstag jeden Monats, abends 8, Uhr, Westpreußischer B.-V.: Sitzung 1. und 3. Dienstag jeden Monats im Saal der Württembergischer B.-V.: 1. Donerstag jeden Mon., abends 8 Uhr, Stuttgart, Zwickauer B.-V.: Sitzung nach vorhergegangener spezieller Einladung. : * Ein Beitrag zu den Studien über die wechselseitigen Beziehungen zwischen Staat und Technik mit besonderer Berücksichtigung der neueren Entwicklung.') Von Conrad Matschoß, Berlin. (Vorgetragen auf der 52. Hauptversammlung des Vereines deutscher Ingenieure zu Breslau.) (hierzu Textblatt 17) Der Baum der Technik, der heute die Kulturwelt so rachtvoll überschattet, daß man mit vollem Recht von einem Zalter der Technik sprechen kann, reicht mit seinen feinWurzeln bis in jene Anfänge menschlicher Kultur, die arge vor der ersten Staatenbildung im geschichtlichen Sinne en. Als die Erde das erste von Menschen gepflegte Feuer sah, als es mit seiner Hülfe gelang, den gewaltigen Schritt von der Steinzeit zur Eisen- und Bronzezeit zu machen, gab es noch keine Organisationsform, die wir mit dem Begriff Staat bezeichnen könnten. Unendlich mühsam haben wir uns den Weg vorzustellen, den die Menschen zurückzulegen hatten, bis sie die notwendigsten Grundlagen der wirtschaftlichen Kultur, ohne die auch irgend welche geistige Kultur nicht denkbar ist, geschaffen haben, bis die einzelnen Menschengruppen, Familie, Sippschaft, Stamm, zu einem größeren Gemeinwesen zusammenwuchsen, das wir Staat nennen können. In die Wiege dieses ersten Staates, von der wir nicht wissen, wo sie gestanden hat, legte die Technik als gute Fee Waffe und Werkzeug: die Waffe, das bis in unsere Tage noch unentbehrliche Mittel der Staatenerhaltung, das Werkzeug, das, wie unsere Zeit besonders gezeigt hat, so ungemein gestaltungsreiche und wandlungsfähige Mittel, die wirtschaftliche Kultur aufzubauen. Bis in die Anfänge der ersten Staatenbildung reichen deshalb die engsten Beziehungen zwischen Staat und Technik. der Jahr Eine reizvolle Aufgabe müßte es sein, in der geschichtlichen Entwicklung zu verfolgen, wie ungemein abwechslungsreich sich diese Beziehungen im Laufe tausende gestaltet haben, welch großen Einfluß der Staat als Auftraggeber und Benutzer auf die Technik ausgeübt hat. Wir würden sehen, in welch großem Umfange sich schon die ältesten Kulturvölker technische Errungenschaften für staatliche Zwecke nutzbar machten, wie sie Verkehrswege Schufen, Verkehrsmittel ausbildeten, Gewerbe und Industrie Nichtmit Mar 60 Pig gegen Voreinsendung des Betrages abgegeben. 1) Sonderabdrücke dieses Aufsatzes werden an Mitglieder postfrei lieder zahlen den doppelten Preis. Zuschlag für Auslandporto 5 Pfg. Lieferung etwa 2 Wochen nach dem Erscheinen der Nummer. Goethe hat darauf hingewiesen, daß man die Weltgeschichte alle hundert Jahre einmal von anderm Gesichtspunkt aus umschreiben sollte. Eine überraschende Fülle von oft kaum geahnten inneren Zusammenhängen zwischen Staat und Technik würde sich ergeben, wenn diese Umschreibung recht bald einmal unter technischem Gesichtswinkel erfolgen würde. Da bis auf wenige Ausnahmen unter denen Lamprechts Deutsche Geschichte die erste Stelle einnimmt die Geschichte der Technik bisher fast kaum berücksichtigt wurde, ist zurzeit auch eine Ueberschätzung des technischen Einflusses noch lange nicht zu befürchten. Aus der Stoffülle dieser noch ungeschriebenen technischen Weltgeschichte sei hier ein Beispiel herausgegriffen: Der Einfluß der Verkehrstechnik auf die Staatenbildung. Die Römer, das Staaten bildende Volk ersten Ranges, waren auch die größten Wegebauingenieure des Altertums. Die Gesamtlänge der von den Römern erbauten Straßen veranschlagt man auf rd. 76000 km, fast gleich der doppelten Größe des Erdumfanges. Man hielt kein Land für erobert, das nicht durch gute Straßen gesichert war. Und wie bewundernswert war die Linienführung, die der vieler heutiger Eisenbahnen vollständig entspricht, und vor allem auch die technische Durchbildung der Straßen, die für die Ewigkeit bestimmt schienen und von denen man mit Recht sagen konnte: die römischen Straßen glichen Mauern, die auf die Seite gelegt seien. Hier fällt ein Höhepunkt der technischen Entwicklung mit dem der staatlichen Geschichte |