VDI-Z: Zeitschrift für die Entwicklung, Konstruktion, Produktion, Band 65,Teil 2 |
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Seite 1077
Bei den Güterzuglokomotiven der General Electric Co. haben die beiden
Drehgestelle je zwei Motoren, die durch je zwei Zahnradgetriebe auf die davor-
und die dahinterliegende Treibachse wirken. Bei den Dersonenzuglokomotiven
der ...
Bei den Güterzuglokomotiven der General Electric Co. haben die beiden
Drehgestelle je zwei Motoren, die durch je zwei Zahnradgetriebe auf die davor-
und die dahinterliegende Treibachse wirken. Bei den Dersonenzuglokomotiven
der ...
Seite 1097
Beim PersonenWagenmotor betrug der Gewinn an Leistung nur 5 vH und die
Ersparnis an Brennstoff nur 15 vH, da der Motor seitlich angeordnete Ventile und
einen sehr flachen Verdichtungsraum haf, bei dem die Verdichtung nicht hoch ...
Beim PersonenWagenmotor betrug der Gewinn an Leistung nur 5 vH und die
Ersparnis an Brennstoff nur 15 vH, da der Motor seitlich angeordnete Ventile und
einen sehr flachen Verdichtungsraum haf, bei dem die Verdichtung nicht hoch ...
Seite 1264
Die Berliner Straßenbahn Z. B. Schmierf die Rollenlager der Motoren alle zehn
Wochen mit rd. */2 kg Fett. Hierdurch kann man den kostspieligen Nachfolienst,
Während dessen die FahrZeuge geschmiert werden, Wesentlich einschränken, ...
Die Berliner Straßenbahn Z. B. Schmierf die Rollenlager der Motoren alle zehn
Wochen mit rd. */2 kg Fett. Hierdurch kann man den kostspieligen Nachfolienst,
Während dessen die FahrZeuge geschmiert werden, Wesentlich einschränken, ...
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