Zeitschrift, Band 56,Teil 2 |
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Seite 1069
... zunächst 15 Rutschbleche ( 3 ) zum Eingleisen von Fahrzeugen , darüber ( 4 ) eine größere Anzahl Schraubenschlüssel und 4 Stück Schraubenkupplun- gen , darüber ( 5 ) Feilen , Raspeln , Bohrwinkel und -ratschen nebst Bohrern ...
... zunächst 15 Rutschbleche ( 3 ) zum Eingleisen von Fahrzeugen , darüber ( 4 ) eine größere Anzahl Schraubenschlüssel und 4 Stück Schraubenkupplun- gen , darüber ( 5 ) Feilen , Raspeln , Bohrwinkel und -ratschen nebst Bohrern ...
Seite 1076
... zunächst unter langsamem Drehen an der Kurbel ein verhältnismäßig geringer Unterdruck erzeugt , der aber ausreichen soll , um entzündbares Gemisch in die Zy- linder gelangen zu lassen . Ist die Maschine in Gang ge- kommen , so steigt ...
... zunächst unter langsamem Drehen an der Kurbel ein verhältnismäßig geringer Unterdruck erzeugt , der aber ausreichen soll , um entzündbares Gemisch in die Zy- linder gelangen zu lassen . Ist die Maschine in Gang ge- kommen , so steigt ...
Seite 1077
... Zunächst findet der Ausfluß des Brennstoffes aus einer Vergaserdüse nicht nach einem Gesetz VB = V2 g h oder VB = V2 g ( h - h ' ) statt , sondern , wie schon von Rummel ' ). 140 Band 36. Nr . 27 . 1077 Heller : Studie über die Vergaser ...
... Zunächst findet der Ausfluß des Brennstoffes aus einer Vergaserdüse nicht nach einem Gesetz VB = V2 g h oder VB = V2 g ( h - h ' ) statt , sondern , wie schon von Rummel ' ). 140 Band 36. Nr . 27 . 1077 Heller : Studie über die Vergaser ...
Seite 1079
... zunächst gar nicht in Berührung mit dem verdampfenden Benzin kommen kann , ob man die Zusatzluft vor der Düse abzweigt und außen um die Brennstoffdüse herumführt , oder ob man endlich die ganze Luftmenge durch einen veränder- lichen ...
... zunächst gar nicht in Berührung mit dem verdampfenden Benzin kommen kann , ob man die Zusatzluft vor der Düse abzweigt und außen um die Brennstoffdüse herumführt , oder ob man endlich die ganze Luftmenge durch einen veränder- lichen ...
Seite 1084
... zunächst zu bemerken , daß die häufig gemachte Annahme , bei einer Mehrzylindermaschine , die mit einiger- maßen hoher Umlaufzahl läuft , könnten die Saughübe der einzelnen aufeinander folgenden Zylinder nicht mehr fühlbare ...
... zunächst zu bemerken , daß die häufig gemachte Annahme , bei einer Mehrzylindermaschine , die mit einiger- maßen hoher Umlaufzahl läuft , könnten die Saughübe der einzelnen aufeinander folgenden Zylinder nicht mehr fühlbare ...
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