XXXXVI. Nr 1902 Alle Räume des Dampfers sind mit elektrischer Beleuchtung ausgestattet. Die gesamte Anlage umfasst 650 elektrische Lampen von 25 NK. Den Strom liefern 3 Dampfdynamos, die im Maschinenraum aufgestellt sind, und von denen 2 genügen, die ganze Anlage zu bedienen. Auch die Signallaternen, Kompasshäuser usw. sind elektrisch beleuchtet. Der Dampfer hat 4 stählerne Pfahlmasten, die in Verbindung mit 30 Ladebäumen und 15 Dampfwinden das Schiff schnell zu beladen und zu entlöschen gestatten. Die Dampfwinden, deren Konstruktion aus Fig. 2 und 3 ersichtlich ist, arbeiten mit einfachem Vorgelege; sie haben 203 mm Cyl.- Dmr. und 355 mm Hub und sind mit Winkelzahnrädern, den erforderlichen Spillköpfen und kräftigen Bremsen ausgestattet. Das Dampfankerspill, Fig. 4 und 5, befindet sich auf der Back über dem Kettenkasten. Es arbeitet mit dreifacher Uebersetzung und kann auch mit Handkraft betrieben werden. Die Cylinder haben 305 mm Dmr. und 355 mm Hub. Zum Verholen des Dampfers sind auf der Back und dem Poopdeck je 2 kräftige Dampfgangspille, Fig. 6 und 7, aufgestellt. Ankerspill, Gangspille und Winden sind von M. Achgelis Söhne in Geestemünde geliefert worden. Eine kombinirte Dampf- und Handsteuereinrichtung von deutscher Ingenieure. Brown Brothers & Co. in Edinburg ist in einem stählernen Deckhause auf dem Poopdeck, unmittelbar über dem Ruder, aufgestellt. Zur Steuerung vonhand dienen 3 Handräder, welche vor der Steuervorrichtung angebracht sind. Die Ruderkommandos werden durch einen Telegraphen von der Brücke übermittelt. Ein auf der Kommando brücke aufgestellter hydraulischer Telémotor überträgt die Umsteuerung durch eine Rohrleitung unmittelbar auf die hintere Dampfsteuereinrichtung, 80dass das Schiff mit Dampfkraft von der Kommandobrücke aus gesteuert wird. Eine zweite Vorrichtung zur Dampfsteuerung ist neben derjenigen im Hause auf der Poop angebracht. Der »Neckar« besitzt 14 Francis-Rettungsboote und 6 Halbklappboote, die teils auf XXXXVI. Nr 1902 5 Verfahren hergestellt. Zwei der Einfachkessel, die mit den Doppelkesseln zusammenliegen, haben denselben Durchmesser wie diese. Ihre Heizfläche beträgt je 220 qm bei 5,44 qm Rostfläche. Diese beiden Einfachkessel zusammen mit den beiden Doppelkesseln sind mit künstlichem Zuge nach Patent Ellis & Eaves ausgestattet. Die angewärmte Luft tritt unter die Roste, oberhalb deren sie durch Gebläsemaschinen abgesaugt und in den Schornstein ausgestofsen wird. Bei verringerter Maschinenkraft oder Unbrauchbarkeit der Gebläsemaschinen oder der zugehörigen Maschinenteile ist durch verstellbare Klappen dafür gesorgt, dass die Gase auch unmittelbar in den Schornstein entweichen können. Der fünfte Kessel, welcher im hinteren Querbunker eingebaut ist, arbeitet nur mit natürlichem Zuge und ist vollständig unabhängig von den übrigen Kesseln und der damit verbundenen Anlage des künstlichen Zuges. Diese Anordnung ist von besonderem Vorteil, weil dieser Kessel während der Liegezeit im Hafen vorzugsweise zur Bedienung der Winden benutzt wird. kessel hat 6 at Druck und 30 qm fläche. In Fig. 8 und 9 ist ein Doppelenderkessel mit 6 Feuerungen, 444 qm Heizfläche und 10,9 qm Rostfläche dargestellt. Das Material ist Siemens-Martin-Flusseisen, und zwar haben die Mantelbleche 44 bis 48 kg/qmm, die Flammrohrbleche und die übrigen Teile 36 bis 42 kg/qmm Festigkeit. Die Mantelniete bestehen aus Stahl, die inneren Niete aus Eisen. Dies gewellten Flammrohrbleche sind von der Firma Tecklenborg nach einem seit mehreren Jahren bei ihr üblichen deutscher Ingenieure. Balancier vom Kreuzkopf des ersten Mitteldruckcylinders angetrieben. Die Luftpumpe hat 560 mm, die Lenzpumpe 125 mm, die Klosettpumpe 110 mm Cyl.-Dmr. bei 650 mm gemeinschaftlichem Hub. Die Maschine ist mit Stephensonscher Kulissensteuerung versehen. Der Hochdruck- und der erste Mitteldruckcylinder haben je einen Kolbenschieber, der zweite Mitteldruck- und der Niederdruckcylinder Flachschieber mit Rückenentlastung. Die am Ständer des Niederdruckcylinders angebrachte Umsteuerung wird durch eine ein cylindrige Dampfmaschine von 190 mm Dmr. bei 180 mm Hub bewegt. Die mit der Hauptmaschine verbundene Drehvorrichtung wird gleichfalls durch eine eigene Dampfmaschine von denselben Abmessungen wie |